發動機為什么會斷油

發動機斷油原因多樣，涵蓋點火、電路、進氣、燃油等系統故障，還有行車電腦自動保護等特殊情況。比如，點火線圈高溫下阻值改變或短路，會影響點火；離合器開關接觸不良，信號傳輸受干擾；節氣門、噴油嘴積碳過多，影響油氣混合；燃油濾清器堵塞，燃油供應不暢；發動機轉速過高時，行車電腦為防超安全限值也會自動斷油。這些因素都可能導致發動機斷油。

先來說說點火系統方面。點火線圈在長時間高溫環境下工作，阻值可能會降低甚至出現短路情況，這就使得次級電壓下降，火花塞無法正常點火，發動機自然就會斷油。而火花塞若是積碳、磨損或者間隙過大，同樣會導致點火不良，影響發動機的正常運轉，進而引發斷油現象。

電路系統問題也不容忽視。當油泵繼電器故障，無法正常工作時，燃油泵得不到足夠的電力支持，就無法為發動機提供充足的燃油壓力。還有各種傳感器故障，比如進氣壓力傳感器、水溫傳感器等，一旦它們出現問題，發動機控制單元（ECU）接收到錯誤的數據，就會錯誤地控制燃油噴射和點火時間，最終導致發動機斷油。

進氣系統故障也會引發斷油。空氣濾清器如果堵塞嚴重，進入發動機的空氣量不足，油氣混合比例就會失調，影響燃燒效果，導致發動機斷油。節氣門若是積碳過多、卡滯或者節氣門位置傳感器故障，都會影響節氣門的開度和進氣量，進而干擾發動機的正常工作。

另外，散熱水箱溫度過高、自動變速箱過熱等特殊情況，也可能觸發車輛的保護機制，使得發動機斷油。當發動機轉速達到一定高度，比如8000轉/分，行車電腦為了防止發動機超出安全限值，也會自動停止供油。

總之，發動機斷油是一個復雜的問題，涉及多個系統的故障以及一些特殊的保護機制。日常使用中，要定期對車輛進行檢查和維護，及時發現并解決可能存在的問題，以確保發動機的正常運行，避免斷油情況的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）