新軒逸的隔音和避震效果怎么樣

新軒逸的隔音和避震效果在同級別車型中表現尚可。在隔音方面，怠速時噪音僅 41.6 分貝，能營造安靜氛圍，中低速行駛時發動機、風噪和路噪都能得到有效抑制，高速行駛時若路面粗糙胎噪會相對明顯，但整體表現值得肯定。避震方面，雖未提及具體細節，但以其整體產品定位和調校來看，能較好過濾路面顛簸，為駕乘者提供一定舒適性。

具體而言，新軒逸在不同行駛速度下，對各類噪音的抑制有著不同的表現。在中低速階段，發動機運轉的聲音十分輕微，幾乎不會干擾到車內人員的交談。風噪也被控制在極小的范圍內，使得車內環境安靜而愜意，優于部分同級別車型。當車速提升至120公里每小時，得益于CVT變速箱的低轉速設計，發動機的噪音沒有明顯增大，依然保持在可接受的水平。不過，若是高速行駛的路面狀況不佳，較為粗糙，輪胎與地面摩擦產生的胎噪就會相對突出一些，但這也是眾多車型都會面臨的問題，總體來說新軒逸的隔音效果在同級別中還是可圈可點的。

在避震方面，新軒逸針對日常城市道路和一般的公路路況進行了精心調校。當車輛駛過一些小的坑洼或者減速帶時，避震系統能夠迅速有效地化解震動，車內的駕乘人員只會感覺到輕微的起伏，不會有過多的顛簸感。即使遇到較大的起伏路面，避震也能較好地拉住車身，保持車輛的平穩姿態，讓乘客感受到舒適的駕乘體驗。當然，它不會像一些主打高性能懸掛的車型那樣極致，但對于家用車的定位來說，已經完全能夠滿足需求。

總的來說，新軒逸的隔音和避震效果符合其家用車的定位。隔音在多數情況下能提供安靜的環境，偶爾的胎噪問題并不影響整體品質；避震也能較好地應對日常路況，給予乘客舒適的乘坐感受，是一款在這兩方面表現不錯的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）