100℃下機油運動粘度大好還是小好

100℃下機油運動粘度并非越大或越小就一定好，而是要依據車輛具體情況恰當選擇。因為不同車系、車況對機油粘度需求有別，德系車多用高粘度，日系和韓系車常用低粘度；新車、高檔車可用低粘度，老車、低檔車需高粘度。粘度過小，潤滑不足致磨損；粘度過大，會增大發動機阻力與油耗。所以，合適的粘度才能保護發動機，提升汽車性能。

具體而言，100℃運動粘度作為潤滑性能的核心指標，其數值有著重要意義。數值越低，在暖機工況下機油的流動阻力就越小，這意味著車輛的油耗會更低，動力輸出也會更充足。然而，這一數值并非越低就越完美，還得充分保證高溫油膜的穩定性，只有這樣才能實現良好的潤滑效果，給予發動機全方位的保護。

SAE制定的機油粘度標準為我們提供了明確的參考，不同的SAE粘度等級都對應著特定范圍的40℃和100℃運動粘度值。其中“W”后面的數字直接代表著機油在100℃時的運動粘度，數值越大，機油的粘度也就越高。

在實際選擇機油時，季節因素也不容忽視。冬季推薦使用如0W、5W、10W等型號的機油，“W”表示冬季，數字越小，低溫粘度越低，能適應更低的氣溫，確保發動機在寒冷天氣下順利啟動并正常運轉。而夏季機油，像20、30、40等型號，數字越大，粘度越高，更適合在高溫環境中為發動機提供穩定的潤滑和保護。

總之，100℃下機油運動粘度的選擇是一個綜合性的考量過程。我們要綜合車輛的車系、車況、使用季節等多方面因素，嚴格參照汽車廠家的規定，才能挑選出最適配的機油，讓發動機始終處于最佳的工作狀態，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）