電車電池如何充電能延長壽命

電車電池要延長壽命，需遵循隨用隨充、淺充淺放原則，并注意不同電池類型的充電差異。深度放電、過度充電、浮充等都會損耗電池壽命。像磷酸鐵鋰電池建議日常盡量充滿，避免空電放置；三元鋰電池日常淺充淺放，不宜滿電放置。同時要注意充電時的電量區間，盡量保持在 20% - 80%，還要避免快充帶來的發熱影響，做好這些可有效延長電車電池壽命 。

首先，要杜絕深度放電的情況。深度放電對電池壽命損耗極大，切不可等電量不足或耗盡才充電。日常使用后需及時充電，保證電池在充足狀態下工作。像常見的誤區，如電量完全用盡后才充電、臨用時才充電且未充滿就使用、長時間不使用也不給電池充電等，都應避免。新電池首次充電也無需過長時間，指示燈變燈1 - 2小時后及時拔下電源，防止過度充電。

其次，不同類型的電池在充電策略上有差異。市面上常見的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，特性不同。磷酸鐵鋰電池因電池管理系統的特性，經常充滿有助于均衡單體電量，利于BMS精準計算剩余電量，還能避免空電對電池的損壞，而且其循環壽命長，充滿對壽命影響較小；而三元鋰電池在電量處于30% - 80%之間循環時，衰減最慢，因為充滿時高電壓會消耗活性材料，單元不一致性還可能導致某個單元過充。不過跑長途時，三元鋰電池充滿立即使用是沒問題的，但絕不能滿電長期靜置。

另外，要盡量避免浮充，可將每天充電上限設為85%左右。電量快到15%時就去充電，沖到85%左右即可。特殊情況，如跑長途，可充滿電。對于磷酸鐵鋰電池，需定期充滿校準電量，平時還是推薦淺充淺放。快充會使電池發熱，不過只要不在老化、快要淘汰的快充樁充電，自帶的BMS電池管理系統基本能保障對電池影響不大。

總之，延長電車電池壽命需要多方面注意。從充電習慣到不同電池類型的特性，再到避免不良充電情況，每個環節都很重要。只有做到這些，才能讓電車電池更持久地為我們服務，減少更換電池的成本和麻煩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）