東風(fēng)本田新思域1.0T的動(dòng)力夠用嗎

東風(fēng)本田新思域 1.0T 的動(dòng)力對(duì)于日常通勤來說是夠用的。它搭載的 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 EARTH DREAM 系列先進(jìn)技術(shù)，具備缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等，能確保高效低耗。其最大功率 95 千瓦，峰值扭矩 200 ?！っ?，大致相當(dāng)于 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，在起步和加速時(shí)表現(xiàn)更好。所以對(duì)于一般城市道路駕駛，它完全能滿足需求。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上，東風(fēng)本田新思域1.0T展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。集成排氣歧管技術(shù)，把歧管巧妙地集成在氣缸蓋內(nèi)，配合短氣道設(shè)計(jì)，有效減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力輸出更為順暢。渦輪葉片選用輕質(zhì)材料，極大地提升了渦輪的響應(yīng)速度，使得在駕駛過程中，動(dòng)力能更及時(shí)地響應(yīng)駕駛者的需求。而且，整機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu)，不僅顯著減輕了自身重量，還提升了車輛的整體性能和燃油效率。

相比1.5T版本，1.0T車型在油耗方面有著一定優(yōu)勢(shì)，油耗約低0.5L，這對(duì)于日常通勤需要頻繁穿梭在城市道路中的用戶來說，能在長期使用中節(jié)省一筆可觀的費(fèi)用。在城市里，大多數(shù)時(shí)候車速并不會(huì)太快，行駛過程中頻繁的啟停，更考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在低中速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)。新思域1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)工況下表現(xiàn)穩(wěn)定，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且足夠應(yīng)對(duì)各種路況，無論是在等紅燈后的起步，還是在擁堵路段緩慢行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

東風(fēng)本田新思域1.0T雖在動(dòng)力上可能無法與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比擬，但在滿足日常通勤需求上，憑借先進(jìn)的技術(shù)、合理的動(dòng)力調(diào)校以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，無疑是一款值得考慮的車型，它能夠?yàn)橛脩魩硎孢m且經(jīng)濟(jì)的城市出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）