貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象

貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，主要是由于點(diǎn)火、燃油供應(yīng)、空氣進(jìn)氣、機(jī)械以及電子控制系統(tǒng)等方面出現(xiàn)故障。點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞、點(diǎn)火線圈老化損壞，會(huì)讓某氣缸無(wú)法正常工作；燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障，像噴油器堵塞等，使氣缸得不到燃油；空氣進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的空氣不足；機(jī)械故障影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行；電子控制系統(tǒng)故障，也會(huì)致使某氣缸工作異常。這些都會(huì)引發(fā)缺缸。

具體來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火系統(tǒng)故障是較為常見(jiàn)的原因之一。火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期使用后可能會(huì)出現(xiàn)積碳、磨損等問(wèn)題，這就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或者無(wú)法點(diǎn)火，使得對(duì)應(yīng)的氣缸無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火線圈若出現(xiàn)故障，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓以產(chǎn)生足夠的點(diǎn)火能量，同樣會(huì)造成氣缸缺火。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)方面，噴油器堵塞是常見(jiàn)問(wèn)題。噴油器如果被雜質(zhì)堵住，就無(wú)法按照正常的噴射量和噴射角度為氣缸提供燃油，進(jìn)而導(dǎo)致該氣缸不能正常工作。燃油泵故障也不容忽視，它若無(wú)法將燃油順利輸送到噴油器，氣缸也就得不到燃料供應(yīng)。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)缺缸。比如空氣濾清器堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致部分氣缸因空氣不足無(wú)法充分燃燒。節(jié)氣門(mén)故障、進(jìn)氣歧管漏氣等情況，也會(huì)讓各氣缸進(jìn)氣不均勻，影響正常工作。

機(jī)械故障同樣不能小覷。活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性變差，氣體泄漏，使該氣缸無(wú)法正常做功。氣門(mén)卡死，會(huì)影響正常的進(jìn)排氣，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）故障、傳感器故障等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的控制指令出現(xiàn)偏差，無(wú)法精準(zhǔn)控制各個(gè)氣缸的工作，最終引發(fā)缺缸。

總之，貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些故障因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法穩(wěn)定高效地工作。只有全面了解這些原因，才能在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)準(zhǔn)確排查，及時(shí)修復(fù)，確保貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）