超聲波雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的區(qū)別在哪里

超聲波雷達(dá)與毫米波雷達(dá)在原理、應(yīng)用場景與性能特點(diǎn)上均有明顯區(qū)別。原理方面，超聲波雷達(dá)利用 20kHz 至 200kHz 的超聲波，通過發(fā)射和接收計(jì)算目標(biāo)距離；毫米波雷達(dá)運(yùn)用 30 - 300GHz 的射頻波段電磁波，能測距離、速度和方向。應(yīng)用場景上，前者常用于倒車?yán)走_(dá)等短距離場景，后者多用于自適應(yīng)巡航等長距離場景。性能特點(diǎn)上，超聲波雷達(dá)近距離精度高、成本低但易受干擾，毫米波雷達(dá)探測遠(yuǎn)、抗干擾強(qiáng)但成本高 。

先來說說原理層面。超聲波雷達(dá)的工作方式，就如同我們熟知的蝙蝠利用回聲定位一般。它發(fā)射出特定頻率范圍的超聲波，當(dāng)這些超聲波遇到障礙物后會反射回來，通過精確計(jì)算發(fā)射和接收超聲波的時(shí)間差，或者采用FMCW技術(shù)，就能得出目標(biāo)物體的距離。而毫米波雷達(dá)運(yùn)用的是毫米波頻段的電磁波，憑借FMCW或脈沖多普勒技術(shù)，不僅可以測量出目標(biāo)物體的距離，還能夠精準(zhǔn)獲取其速度和方向信息，技術(shù)更為復(fù)雜和先進(jìn)。

在應(yīng)用場景領(lǐng)域，二者有著不同的“分工”。超聲波雷達(dá)由于其特性，適合在短距離場景中發(fā)揮作用。像日常停車時(shí)用到的倒車?yán)走_(dá)，以及方便快捷的自動泊車功能，都離不開超聲波雷達(dá)的精準(zhǔn)探測。它通常安裝在汽車前后保險(xiǎn)杠以及車身側(cè)身位置。毫米波雷達(dá)則主要應(yīng)用于長距離場景，比如自適應(yīng)巡航功能，能讓車輛與前車保持合適距離，還有碰撞預(yù)警系統(tǒng)，提前感知潛在危險(xiǎn)。它大多安裝在汽車正前方以及車輛后保險(xiǎn)杠內(nèi)等地方。

性能特點(diǎn)上，超聲波雷達(dá)有著近距離精度高、成本低的顯著優(yōu)勢，讓它成為汽車短距離探測的“得力助手”。然而，它的缺點(diǎn)也較為明顯，極易受到環(huán)境干擾，傳播速度會受天氣、溫度等因素影響，在車輛高速行駛時(shí)響應(yīng)速度也會變慢。毫米波雷達(dá)雖然成本較高，但其探測距離遠(yuǎn)，抗干擾能力十分強(qiáng)大，擁有毫米級精度和較大的測距范圍，能適應(yīng)各種復(fù)雜的天氣和環(huán)境變化。

綜上所述，超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)各有長短。在汽車智能駕駛技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中，它們相互配合、相輔相成，共同為行車安全和便捷駕駛貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）