機油分級標準是什么

機油分級標準依靠質量等級和粘度等級來劃分。質量等級采用美國石油協會（API）制定的標準，“S”開頭系列用于汽油發動機，“C”開頭系列用于柴油發動機，“S”“C”并存則為汽/柴通用型，且字母越靠后質量越高。粘度等級采用美國汽車工程師協會（SAE）等級劃分，如“10W - 40” ，W前數字越小低溫啟動性越好，W后數字越大高溫穩定性越好。

先來說說質量等級。API制定的這一標準，在業內有著極高的權威性 。在汽油發動機用油的“S”系列中，從SA到SN，每一個后續的規格都代表著性能的提升。早期的SA、SB等規格，是比較基礎的產品，能提供基本的潤滑保護。隨著技術發展和發動機性能提升，后面的SG、SH等，在清潔能力、抗磨損性能等方面都有顯著進步。到了如今的SN級，已然是高品質的代表，能為發動機提供卓越的保護，適應各種復雜工況。

柴油發動機用油的“C”系列同樣如此，從CA到CI - 4，字母越靠后，質量等級越高，能夠滿足柴油發動機在不同負載和環境下的需求。而汽/柴通用型機油，為那些需要兼顧汽油和柴油發動機使用的場景提供了便利，它整合了兩種發動機用油的特性，滿足多樣化需求。

再聊聊粘度等級。以“10W - 40”為例，“W”的含義十分關鍵，它代表著冬天。當冬季來臨，低溫會影響機油的流動性，而W前面的數字越小，說明機油在低溫環境下的流動性越好，車輛在寒冷天氣下就能更輕松地啟動。W后面的數字，比如這里的40，則關乎高溫穩定性能。在炎熱的夏天或者發動機長時間高負荷運轉時，較大的數字意味著機油能更好地保持粘度，維持良好的潤滑效果，保護發動機部件正常運轉。

總之，機油分級標準中的質量等級和粘度等級，從不同角度為發動機提供適配的保護。質量等級保障發動機在各種工況下的性能和壽命，粘度等級則根據不同氣候條件和使用場景，確保機油能正常發揮潤滑作用，兩者相輔相成，共同守護發動機的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）