自動擋上坡和下坡怎么操作

自動擋汽車上坡時，一般坡度用 D 擋輕踩油門，坡度較大可切換至低擋位如 2 擋、L 擋、M 擋等；下坡時，一般坡道保持 D 擋用剎車控制，長下坡或陡坡掛入 L 擋、M 擋利用發動機制動。上坡用低擋位是為避免車輛因扭矩不足而卡頓，讓發動機保持較大扭矩輸出助力爬坡。下坡用發動機制動，可減少剎車使用頻率，防止制動系統過熱失效，確保行車安全。

具體而言，上坡時，倘若坡度較為一般，將擋位處于D擋，然后輕踩油門即可平穩前行。當快要抵達坡頂時，要適時減速，避免車速過快帶來危險。要是遇到坡度較大的情況，就需要切換至低擋位。對于部分車型來說，可使用L擋，它能讓發動機轉速維持在較高狀態，輸出較大的扭矩，助力車輛輕松爬坡；還有一些車配備M擋，可利用其低速檔，比如一擋或二擋，能提供更好的牽引力，穩穩爬上陡坡。另外，CVT變速箱的車在遇到較大扭矩時容易打滑，這種情況下要避免過度依賴油門踏板，坡度太大不妨切換至S或L檔。若車輛沒有坡道輔助系統，在上坡過程中還要留意防止車輛側滑，必要時適當踩油門維持動力。

下坡時，面對一般的坡道，保持D擋，合理運用剎車來控制車速即可。但如果是長下坡或者陡坡，僅依靠剎車是不夠的，還需要借助發動機制動。此時可掛入L擋或者M擋，讓車輛利用發動機的制動效果來控制車速。特別是在冰雪路面等容易打滑的路況下，更要使用低速檔，防止輪胎打滑。而且，嚴禁下坡時空擋滑行，建議采用以發動機制動為主、踩腳剎制動為輔的方法進行減速操作。同時，下坡過程中不要頻繁升檔，也不要用力打方向盤，并且要與前車保持至少50米的車距，保障行車安全。

總之，自動擋汽車在上坡和下坡時，根據坡度和路況合理選擇擋位并配合剎車使用，能夠讓駕駛過程更加平穩、安全，減少意外發生的可能性，讓每一次出行都能順利無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）