第三代哈弗H6的動力性能與四驅系統表現如何

第三代哈弗H6的動力性能與四驅系統表現頗為出色。在動力方面，其1.5GDIT EVO發動機起步和超車更快，2.0GDIT發動機熱效率高。匹配的第二代7DCT變速器傳輸率達95.6%，換擋平滑、響應快。四驅系統上，智能四驅能在復雜路況迅速切換模式，合理分配動力，提升穩定性。新增的2.0T四驅版配備全地形反饋系統，在安全、舒適、節油及越野性能上均有良好表現 。

先來說說它的動力性能。第三代哈弗H6的1.5GDIT EVO發動機配備了新渦輪增壓器，扭矩承受范圍更廣，最大功率可達124kW，最大扭矩285nm，這使得車輛在起步和超車時更加干脆利落。而其搭載的GW4N20 2.0GDIT發動機，最大功率為155kW，最大扭矩325N·m，熱效率更是高達38%，為車輛提供了強勁且穩定的動力輸出。與之匹配的第二代7DCT變速器也功不可沒，綜合傳輸率達到95.6%，在試駕過程中，換擋十分平滑，響應速度極快，無論是在城市的走走停停，還是高速上的加速超車，都能給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

再看看四驅系統。全新第三代哈弗H6新增的2.0T四驅版，配備全地形反饋系統。在安全性上，它能提升行車安全性，在彎道和特殊路面，比如濕滑或坡道，能加快轉向反應，減少滑行，提供足夠的抓地力和牽引力。舒適性方面，車軸反應敏感，可有效減少車輛擺動。在節油環保方面，能更好地掌控車速，減少不必要的油耗，讓發動機運轉更加經濟高效。越野性能更是可圈可點，能輕松穿越沙地、泥地和積雪路面等復雜地形。

總的來說，第三代哈弗H6在動力性能與四驅系統方面都展現出了強大的實力。動力充沛且換擋流暢，四驅系統在多方面表現優秀，無論是日常通勤還是偶爾的越野探險，它都能滿足你的需求，為你帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）