汽車費油了應該更換哪些配件嗎

汽車費油時，可考慮更換氧傳感器、火花塞、活性炭罐、空氣濾清器、汽油濾清器等配件。氧傳感器老化會使傳輸數據不準，導致噴油量失控，進而增加油耗，通常10萬公里左右更換；火花塞性能下降或積碳，會造成汽油燃燒不充分，不同材質的火花塞更換周期有別；活性炭罐吸附能力衰退，會使油蒸氣排放過多，其更換周期約10萬公里；空氣濾清器堵塞會限制進氣量，導致混合氣過濃；汽油濾清器堵塞則會使燃油噴射不暢。

具體來說，氧傳感器位于排氣管內，它的職責是時刻監控排氣中的氧氣含量，以此精準控制噴油量和空氣流量。一旦它老化，傳輸的數據就會不準確，噴油量也就失去控制，油耗自然升高。當你發現油耗突然增加，且尾氣顏色變深時，就可以考慮更換氧傳感器了。

火花塞作為發動機的“點火使者”，作用至關重要。如果使用時間久了，或者性能下降、產生積碳，就會讓汽油無法充分燃燒，油耗隨之上升。普通電阻火花塞建議約2萬公里更換，鉑金火花塞約4萬公里更換，銥金火花塞約7萬公里更換。要是車子出現提速慢、油耗增加的情況，很可能就需要更換火花塞了。

活性炭罐一般在油箱上方，主要功能是吸收油箱產生的蒸汽。要是它的吸附能力衰退或者堵塞，油蒸氣排放就會增多，油耗也就跟著上升。更換周期大概在10萬公里左右，要是你發現油耗變高，還伴有汽油味，不妨檢查一下活性炭罐。

空氣濾清器猶如汽車的“呼吸口罩”，臟污或堵塞會限制進氣量，讓混合氣過濃，導致油耗增加。它沒有固定的更換周期，需要定期檢查，一旦堵塞嚴重就應及時更換。汽油濾清器作為燃油系統的“守門員”，堵塞會使燃油噴射不暢。外置濾清器通常2萬公里換一次，內置濾清器則是6萬公里換一次。

總之，當汽車出現費油情況時，這些配件都有可能是“罪魁禍首”。但在更換之前，最好進行全面檢查，確定問題所在，有針對性地更換配件，讓愛車恢復良好的燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）