氣門如何調整

調節氣門需先明確調整順序，再依據配氣機構形式來調整間隙，完成后復查并按需二次調整。具體而言，要先依據發動機點火順序確定調整先后，這可查閱文檔或咨詢技師得知。有搖臂的配氣機構，通過松開鎖緊螺母和調整螺釘，用厚薄規找到合適間隙；無搖臂的上置凸輪軸式發動機，則常用逐缸或二次調整法。整個過程需嚴格操作，確保發動機正常運行 。

對于有搖臂的配氣機構，調節時要格外細致。松開鎖緊螺母和調整螺釘后，將厚薄規輕輕插進氣門腳與搖臂之間的間隙。此時，慢慢旋轉調整螺釘，當厚薄規在間隙中移動有輕微阻力時，說明間隙已接近合適值，隨即擰緊螺母。完成這一系列操作后，切不可掉以輕心，一定要進行復查，若間隙發生變化，則需重新調整。

而無搖臂的上置凸輪軸式發動機，逐缸調整法是依據汽缸點火次序，先確定某缸活塞處于壓縮上止點位置，再對該缸進、排氣門間隙進行調整。調完一缸后，搖轉曲軸再調其他缸，雖然這種方法精確，但較為耗時。二次調整法則是通過特定曲軸轉動位置，分兩次對不同氣門進行調整，不過不同車型可調氣門順序號有所不同，需要格外留意。

此外，氣門間隙有冷車值和熱車值之分，測量必須在符合車輛規定的狀態下進行。操作過程中，要使用合適工具，動作精細，因為任何小的失誤都可能影響發動機性能。

總之，氣門調整是一項技術活，每個步驟都至關重要。從確定調整順序，到依據不同配氣機構調整間隙，再到注意各種細節和復查，每一步都緊密相連。只有嚴格按照要求操作，才能保證氣門調整得當，讓發動機保持良好的運行狀態，為車輛的穩定行駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）