下長坡時應(yīng)該使用什么方法來控制車速

下長坡時，可通過提前降速、合理換擋、間歇制動、謹(jǐn)慎用方向盤等方法來控制車速。在下長坡前，要提前降低車速，手動擋車型換入二或三擋，自動擋掛入低速檔。下坡過程中，不可空擋滑行，利用發(fā)動機(jī)制動，并間歇使用剎車，避免緊急制動。同時，打方向盤要輕柔，保持安全車距。這些方法相互配合，才能確保長下坡行車安全。

提前降速是安全下長坡的重要前提。在接近長坡路段前，就要有意識地讓車速降下來，平穩(wěn)地過渡到下坡狀態(tài)。對于手動擋車型而言，換入二擋或三擋是明智之舉，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮牽制作用，限制車輛下滑速度。而自動擋車型，掛入低速檔L檔，能借助發(fā)動機(jī)的牽引力，給車輛提供穩(wěn)定的制動效果，就如同給狂奔的野馬套上韁繩。

進(jìn)入下坡路段，絕對要杜絕空擋滑行。手動擋車型依靠低擋位拖住車子，發(fā)動機(jī)的牽制如同給車輛裝上了一個“隱形剎車”。自動擋車型則依靠發(fā)動機(jī)牽引力，平穩(wěn)地應(yīng)對長坡。同時，要慎用制動，采用間歇性制動的方式來控制車速，因?yàn)檫B續(xù)使用行車制動，容易使制動器溫度升高，導(dǎo)致制動效果大打折扣。緊急制動更是要避免，若必須使用，一定要保持車輛正直，防止失控。

此外，打方向盤的動作要輕柔。下長坡時，車輛慣性較大，猛打方向盤極易引發(fā)側(cè)滑等危險(xiǎn)情況。還要與前車保持足夠的安全距離，坡太長的話，更要適當(dāng)增大車間距離，為自己留出足夠的反應(yīng)時間和制動空間。

總之，下長坡控制車速需要綜合運(yùn)用多種方法。提前降速為后續(xù)操作奠定基礎(chǔ)，合理換擋發(fā)揮發(fā)動機(jī)的制動優(yōu)勢，間歇制動保障制動系統(tǒng)的有效性，謹(jǐn)慎使用方向盤和保持安全車距則是預(yù)防意外的關(guān)鍵。多管齊下，才能在長坡路段安全行駛，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）