如何操作自動擋汽車的彈射起步

操作自動擋汽車彈射起步，需先熱車，關閉 ESP 并將變速箱調至手動模式固定在一檔，再同時踩死剎車和油門，用巡航控制調整發動機轉速到最大，最后松開剎車踏板。熱車能使發動機與變速箱處于良好工況，降低損耗；關閉 ESP 可釋放發動機動力；固定一檔可最大化扭矩輸出；控制轉速并踩死剎車和油門，能積聚強大動力，松開剎車便可實現彈射起步。

熱車環節至關重要，啟動車輛后讓其原地怠速運轉片刻，機油得以充分潤滑發動機的各個零部件，變速箱的油溫也逐漸上升，為后續的激烈駕駛做好準備。這就如同運動員在比賽前進行熱身，能有效減少身體受傷的風險，汽車也能在最佳狀態下迎接挑戰。

關閉 ESP 的方式因車型而異。有些車輛在中控臺設有專門按鈕，輕輕一按就能關閉；有些則需在設置菜單中仔細尋找相關選項進行操作。關閉 ESP 后，車輛對發動機轉速的限制被解除，發動機能夠更加自由地輸出動力，為彈射起步提供了更大的發揮空間。

將變速箱調至手動模式并固定在一檔，是為了讓發動機輸出的扭矩能夠最大化地傳遞到車輪。一檔的傳動比最大，能夠充分利用發動機的扭矩，使車輛在起步瞬間獲得強大的推力。

同時踩死剎車和油門后，利用巡航控制系統將發動機轉速調整到最大扭矩輸出區間。一般高性能車的這個區間在 3000 - 5000 轉。當發動機達到設定的最大轉速時，果斷松開剎車踏板，車輛就會如離弦之箭般彈射而出。

需要提醒的是，彈射起步對車輛的發動機、變速箱等部件會造成較大的磨損和沖擊。因此，務必選擇在安全空曠的場地，如專業賽車場進行嘗試，切不可在公共道路上貿然操作。此外，同一輛車的百公里加速成績會受到溫度、輪胎狀態、載重及電子輔助系統等多種因素的影響，而且彈射起步不宜連續多次使用，以免對車輛造成過度損傷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）