自動擋起步時如何進行彈射

自動擋起步時進行彈射，需先熱車，關閉 ESP 并將變速箱調至手動模式固定在一檔，然后同時踩死剎車和油門，用巡航控制調整發動機轉速到最大，最后松開剎車踏板。熱車能讓發動機和變速箱處于最佳工況，減少磨損。關閉 ESP 可解除對發動機轉速的限制，讓其全力輸出。固定一檔能使扭矩輸出最大化。踩死剎車和油門并調整轉速，能瞬間爆發強大動力，完成彈射起步，但要注意不可在公共道路嘗試。

具體來說，熱車環節不容忽視。在啟動車輛后，讓發動機怠速運轉一會兒，使機油充分潤滑各個部件，讓水溫也能有所上升。這就如同運動員上場前的熱身，能有效降低發動機和變速箱在高強度啟動時的損耗。

關閉 ESP 至關重要。ESP 作為車輛的電子穩定程序，旨在保障行車安全，限制發動機轉速以防止車輛失控。若要進行彈射起步，就必須關閉它（不同車型關閉方式有別，例如寶馬 M4 關閉 DSC），為發動機全力輸出動力創造條件。

將變速箱調至手動模式并固定在一檔，是因為一檔的傳動比最大。在這種狀態下，發動機輸出的扭矩經過變速箱放大后，能傳遞給車輪更大的力量，從而讓車輛在起步瞬間獲得更強的推動力。

當同時踩死剎車和油門時，車輛進入特定狀態，此時再通過巡航控制精準調整發動機轉速至最大扭矩轉速（如寶馬 M4 最大扭矩轉速為 3000 - 3500 轉 ，可根據實際情況設置）。待發動機達到設定轉速，果斷松開剎車踏板，車輛便能如離弦之箭般彈射而出。

總之，彈射起步雖能帶來令人興奮的駕駛體驗，但它對車輛部件的損耗較大，還存在一定安全風險。所以，務必在專業場地進行嘗試，并且不可頻繁操作，以保護車輛性能和自身安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）