新款五菱宏光S的發動機表現如何

新款五菱宏光 S 的發動機表現出色，動力與經濟性兼備。它提供多種排量選擇，1.2L P-TEC 發動機采用雙頂置凸輪軸設計與可變氣門正時技術，燃油經濟性良好；1.5L 發動機運用 DVVT 技術，油耗低、扭矩優越，起步加速給力，動力參數上乘。此外，還有部分提及的 1.4L、1.8L 排量版本，在不同路況下均能應對自如，穩定可靠的同時帶來出色駕駛體驗 。

其中，1.2L P-TEC發動機來頭不小，它源自上汽通用五菱雪佛蘭樂馳車型。雙頂置凸輪軸設計與可變氣門正時技術的運用，極大地提高了發動機的燃燒效率。在日常駕駛中，它能精準地控制油氣混合比例，讓每一滴燃油都能充分燃燒，從而降低了油耗。這對于注重用車成本的消費者來說，無疑是一大福音。

1.5L發動機更是可圈可點。其最大功率可達82kW（轉速5800轉/分鐘），最大扭矩達145牛·米，這樣的動力數據在同級別車型中處于領先地位。DVVT技術的應用，使得發動機在不同的轉速區間都能保持良好的動力輸出和燃油經濟性。當你需要超車或者加速時，它能迅速響應，提供充沛的動力；而在勻速行駛時，又能合理控制油耗，做到節能與動力兩不誤。

至于偶爾被提及的1.4L和1.8L排量發動機，同樣表現不俗。1.4L發動機在保證動力足夠日常使用的情況下，有著不錯的燃油經濟性；1.8L發動機性能穩定，動力輸出平順，無論是在城市擁堵路段，還是在高速公路上，都能為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。

新款五菱宏光S的發動機憑借多種排量的合理布局，以及先進技術的運用，在動力輸出、燃油經濟性、穩定性等多方面都有著出色的表現，滿足了不同消費者的需求，成為該車備受青睞的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）