雷克薩斯的動力如何

雷克薩斯動力表現(xiàn)出色，能滿足不同消費者的需求。它動力系統(tǒng)類型豐富，有燃油和混動等。燃油車型發(fā)動機技術(shù)先進，低轉(zhuǎn)扭矩足、高轉(zhuǎn)動力強，部分還運用雙渦輪增壓設(shè)計。混動車型電動機與發(fā)動機配合默契，動力輸出流暢且燃油效率高。像 RX330、LX700h 等燃油車，ES300h、NX300h 等混動車，都憑借出色動力收獲眾多好評。

就燃油車型而言，雷克薩斯的發(fā)動機技術(shù)堪稱一絕。例如 LX700h 搭載 3.5T + 10AT 的動力系統(tǒng)，3.5T 的 6 缸發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛扭矩，為車輛起步和低速行駛提供強勁動力；當轉(zhuǎn)速提升，動力更是源源不斷，讓駕駛者在高速行駛或超車時信心十足。還有部分發(fā)動機采用雙渦輪增壓設(shè)計，最大功率可達 400 匹馬力，最大扭矩可達 500 牛米，加速迅猛，動力輸出強勁。

混動車型同樣亮點頗多。以 NX300h 為例，在起步和低速行駛階段，電動機單獨驅(qū)動，帶來靜謐且順滑的駕駛體驗；而在高速行駛或需要更大動力時，內(nèi)燃機與電動機共同發(fā)力，提供足夠的動力支持。ES300h hybrid 搭載 2.5L 直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率 131kw，配備 E - CVT 無級變速箱，與電機協(xié)同合作，動力輸出不僅流暢，而且在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，雷克薩斯在變速箱和底盤調(diào)校上也下足功夫。智能變速器換擋平順，豐田全新 8 速變速箱提升了換擋的平順性與速度，與發(fā)動機配合默契。底盤方面，多模式懸架系統(tǒng)能有效過濾顛簸，提供良好的懸掛支撐和操控穩(wěn)定性。

總之，雷克薩斯無論是燃油車還是混動車，都憑借先進的發(fā)動機技術(shù)、默契的動力協(xié)同、出色的變速箱與底盤調(diào)校，為消費者帶來卓越的動力體驗，在滿足不同需求的同時，展現(xiàn)出品牌的強大實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）