CVT變速箱是如何工作的？

CVT變速箱依靠一對可變直徑的滑輪和一條鋼帶實現動力傳遞，通過改變傳動比來優化發動機性能和燃油效率。其工作時，液壓系統調整滑輪盤距離，改變鋼帶在滑輪上的位置，使主動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑改變，從而實現傳動比的連續變化。在不同工況下，能讓發動機保持在最優轉速范圍運行，帶來平滑駕駛體驗的同時，提高燃油經濟性。

具體而言，變速箱內部有兩個重要的錐形輪，它們如同精密的調節裝置。在液壓推力的作用下，錐型盤能夠巧妙地收緊或張開 。當錐型盤收緊時，會擠壓鋼片鏈條或皮帶，使得V型槽的寬度發生改變。這一改變可不簡單，它直接讓主動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑產生變化，進而達成變速的目的。

打個比方，當主動輪直徑較小，而從動輪直徑較大時，此時變速箱就處于減速狀態，它能夠有效地提高扭矩，為車輛起步或爬坡等需要強大動力的情況提供有力支持。相反，當主動輪直徑變大，從動輪直徑變小時，變速箱進入增速狀態，車輛的速度就能得到提升。

而且，CVT變速箱通過油壓精準地控制主動輪與從動輪的夾緊與放松。在車輛行駛過程中，這種精準控制可以在很大范圍內無縫地改變齒輪比，靈活性極高。這意味著發動機能夠以恒定的轉速運行，動力輸出平穩順暢，不會出現傳統變速箱換擋時的頓挫感。

總之，CVT變速箱憑借其獨特的工作原理，依靠可變直徑的滑輪、鋼帶以及精密的液壓控制系統，實現了傳動比的連續變化。這種變化不僅讓發動機與傳動系統達到了最佳匹配，還為駕駛者帶來了平滑舒適的駕駛感受，同時提高了燃油經濟性，在汽車領域發揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）