汽車空調系統里的空氣怎么排出

汽車空調系統排出空氣的方法有多種，常見的有手動排氣法、真空泵排氣法、利用制冷劑自身壓力排氣法等。手動排氣法是在空調系統高低壓端裝手動排氣閥，打開閥門讓空氣自然排出，操作簡單成本低，但依賴經驗且排氣效果不穩定。真空泵排氣法需用真空泵連空調系統高低壓接口，啟動抽出空氣至一定真空度，排氣效果好、效率高，只是設備成本高、操作復雜。利用制冷劑自身壓力排氣法操作簡單，卻排氣不徹底。

除了上述三種常見方法，還有利用歧管壓力表組排空氣法。首先要準備好歧管壓力表組，將高低壓軟管分別連接到空調系統的高低壓維修閥，并確保閥門處于關閉狀態。啟動發動機，把空調設置為最大制冷、最高風速。接著打開高壓手動閥，此時會排出制冷劑和空氣的混合物，直到沒有白色霧氣且手感有涼意時，關閉高壓手動閥。然后打開低壓手動閥，重復上述操作，直至低壓側也排盡空氣后關閉。這種方法操作難度適中，效果較好，適合系統內空氣混入量較少的情況。

利用制冷劑罐排空氣也是一種方式。把制冷劑罐與歧管壓力表組的中間軟管連接，打開罐閥門，讓少量制冷劑進入軟管以排出空氣，隨后關閉閥門。再將中間軟管連接到空調系統的低壓維修閥，再次打開罐閥門，制冷劑流入系統從而擠出空氣，當看到有制冷劑液體從低壓維修閥流出時，關閉罐閥門。該方法操作較為簡單，效果一般，適用于小量空氣混入且要求不高的情形。

抽真空法相對復雜但效果最佳。用真空泵連接歧管壓力表組與空調系統高低壓維修閥，關閉高低壓手動閥，將真空泵連接到中間接口，啟動真空泵并打開高低壓手動閥，抽真空30分鐘至1小時，當觀察到壓力表讀數穩定在 -101kPa左右，關閉真空泵和高低壓手動閥，保持真空狀態10 - 15分鐘，若讀數無明顯上升，表明系統密封良好可進行下一步操作。這種方法適用于系統維修后或需要徹底排除空氣的情況。

總之，不同的排氣方法各有優缺點和適用場景。在實際操作中，我們需要根據汽車空調系統的具體狀況、空氣混入量以及自身的操作能力等因素，合理選擇合適的排氣方法，以確保空調系統能夠正常運行，為我們帶來舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）