北京現代朗動用的是什么發動機

北京現代朗動使用的發動機有兩款，分別是代號為 G4FG 的 1.6L 發動機和代號為 G4NB 的 1.8L 發動機。其中，1.6L 發動機為伽馬發動機，由現代與三菱聯手研發，運用可變正時氣門技術，采用鋁合金材質，耐用性與靜音性出色；1.8L 發動機采用新的 Nu 發動機技術。這兩款發動機性能良好，動力輸出平穩，在調校和匹配上兼顧了燃油經濟性與環保性能，助力朗動為用戶帶來舒適的駕駛體驗 。

先說說代號為G4FG的1.6L伽馬發動機。它最大功率可達127馬力，最大扭矩為155牛米。這款發動機是現代與三菱智慧的結晶，在技術上運用了可變正時氣門技術，能夠根據發動機的不同工況，精準控制氣門的開啟和關閉時間，從而讓發動機在各種轉速下都能保持良好的性能。采用鋁合金材質進行輕量化設計，不僅降低了發動機自身重量，還提升了燃油經濟性。而且，經過對用戶反饋的吸收改進，它在耐用性和靜音性方面有了顯著提升。在實際駕駛中，其扭矩曲線在3000轉前和阿爾法發動機相似，而一旦超過3000轉，動力就會突顯出來，輸出性能迅速提升，與6速手動或6速手自一體變速箱搭配得相得益彰。

再看看代號為G4NB的1.8L Nu發動機。它最大功率為145馬力，最大扭矩為175牛米。這款發動機采用了新的技術，展現出了出色的動力性能。不少網友反映，在駕駛配備該發動機的朗動時，雖然起步可能感覺動力稍顯不足，但只要深踩油門，動力就會源源不斷地輸出，超車等操作都能輕松應對。

總的來說，北京現代朗動這兩款發動機各有特點。1.6L伽馬發動機注重均衡表現，在經濟性與動力性之間找到了很好的平衡點；1.8L Nu發動機則側重于提供更強勁的動力。無論是哪一款發動機，都體現了現代汽車在發動機研發和調校方面的深厚功底，為消費者帶來了多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）