別克全新1.5T發(fā)動機“阿凡達之心”有何優(yōu)勢

別克全新1.5T發(fā)動機“阿凡達之心”優(yōu)勢顯著，在動力、技術(shù)與燃油經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)出色。它基于“單缸最優(yōu)”理念設(shè)計，功率和扭矩相比上代大幅提升，動力峰值介入更早且輸出更持久，相比部分競品有優(yōu)勢。同時，采用諸多創(chuàng)新技術(shù)提升燃燒和進氣效率，降低渦輪遲滯等。并且在嚴苛測試中燃油經(jīng)濟性提升，還滿足相關(guān)排放法規(guī)要求，是一款實力強勁的發(fā)動機。

在動力性能方面，“阿凡達之心”的最大額定功率范圍處于135kW - 155kW，相較于上一代提升了26%，升功率最高突破100kW，這一數(shù)據(jù)相當亮眼。其最大扭矩輸出范圍在250N·m - 270N·m，比上代提升8%，峰值扭矩持續(xù)輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更為寬泛。就拿威朗Pro來說，在1700轉(zhuǎn)左右就能爆發(fā)出最大扭矩，并持續(xù)輸出到5000轉(zhuǎn)，擁有184匹最大馬力。昂科威S搭載此發(fā)動機后，最大功率可達211Ps ，峰值扭矩270N·m，動力輸出強勁且穩(wěn)定，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。

創(chuàng)新技術(shù)是“阿凡達之心”的一大亮點。它配備了35MPa高壓直噴系統(tǒng)，讓燃油能夠更精準、更充分地噴射到氣缸內(nèi)，極大提升了燃燒效率，使燃油能釋放出更多能量。高滾流氣道的設(shè)計，則優(yōu)化了進氣過程，讓空氣更好地與燃油混合，進一步提升了進氣效率。這些技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動力響應(yīng)更加及時。電子可變排量機油泵等技術(shù)的加入，也讓發(fā)動機在不同工況下都能保持良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

在燃油經(jīng)濟性與環(huán)保方面，“阿凡達之心”同樣可圈可點。在嚴苛的WLTC工況測試標準中，燃油經(jīng)濟性提升了6%，這對于車主來說，意味著更低的用車成本。同時，它滿足國六b及加州蒸發(fā)排放法規(guī)要求，在環(huán)保層面也做出了貢獻。

總的來說，別克全新1.5T發(fā)動機“阿凡達之心”憑借出色的動力性能、先進的創(chuàng)新技術(shù)以及良好的燃油經(jīng)濟性與環(huán)保表現(xiàn)，展現(xiàn)出了強大的競爭力，為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）