電車省油真的能省錢嗎

電車省油不一定能省錢。當下汽車市場里，電動汽車因“省油”備受關注，然而購車時同配置電車往往比油車貴15% - 20%，即便有政策紅利，燃油車優惠也大，購車成本優勢難凸顯。使用中，雖電車能耗成本低，但保險費更高，電池保養及更換成本高昂，還影響車輛殘值。從保值率看，油車也更具優勢。所以購車不能僅看省油，要綜合考量。

先看使用成本這一方面。電車在能耗上確實有著天然優勢，相較于油價，電價往往更為便宜，日常行駛里程數越多，在能耗上能節省的費用也就越可觀。然而，保險費用卻成為了電車的一大“痛點”。由于電車技術更新快、維修難度較大等因素，其保險費用年均比油車高出20% - 50%。這意味著在每年的保險支出上，電車車主需要掏出更多的真金白銀。

再說維修保養環節。電池作為電車的核心部件，問題不容小覷。一般來說，電池的使用壽命在8 - 10年，一旦超過這個期限，電池性能下降明顯，甚至需要更換。而更換電池的成本相當高，少則3萬元，多則6萬元，這無疑是一筆巨大的開支。并且，隨著電池容量的衰減，車輛的續航能力下降，車輛的整體性能和市場價值也會大打折扣，直接影響到二手車的交易價格。

至于保值率，差距更為明顯。通常情況下，油車在使用5年后，保值率大約能維持在65%左右，而電車的保值率僅在35% - 45%之間。這意味著在車輛二手交易時，電車車主所能獲得的收益要遠遠低于油車車主。

綜上所述，雖然電車在省油方面表現出色，但從購車成本、使用成本以及保值率等多個維度綜合分析，電車不一定能為車主帶來真正意義上的省錢。消費者在購車決策時，需要全面權衡各種因素，結合自身的實際需求和經濟狀況，做出最為合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）