鈴木維特拉的四驅配置如何

鈴木維特拉的四驅配置相當出色。它搭載 ALLGRIP 智能全時四驅系統，擁有自動、運動、雪地、鎖止四種駕駛模式。自動模式能根據路況自動分配扭矩，運動模式可提升彎道操控性，雪地模式讓車輛在低附著力路面行駛更平穩，鎖止模式下前后輪扭矩固定為 50:50，助車輛輕松應對極端路況。此外，其四驅系統結構緊湊、重量輕，與動力系統、懸架系統配合默契，為用戶帶來出色體驗 。

在動力系統方面，鈴木維特拉為四驅性能提供了堅實基礎。它搭載1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機，集成了缸內直噴等先進技術，具備高穩定性、高輸出、低油耗以及強靜音的特點。最大功率可達103kW，最大扭矩220N·m，這樣的動力表現十分優秀。與之匹配的是愛信6AT變速箱，換擋平順性和速度都非常出色，百公里綜合工況油耗僅5.4L，在保證動力的同時兼顧了燃油經濟性。

維特拉的懸掛系統也值得一提，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。這樣的組合能夠有效過濾路面顛簸，保證車輛行駛的穩定性和舒適性，即使在復雜路況下，也能讓車內乘客感受到平穩的駕乘體驗。同時，良好的懸掛系統與四驅系統相輔相成，進一步提升了車輛的操控性能。

在不同駕駛模式下，維特拉都能展現出獨特優勢。自動模式適用于日常城市駕駛，車輛會自動根據路況分配動力，省心省力；運動模式下，更多扭矩分配到后輪，動力響應更加靈敏，讓駕駛充滿激情；雪地模式為雪地或低附著力路面量身定制，確保車輛起步和行駛平穩；鎖止模式則是應對極端路況的利器，固定的前后輪扭矩分配讓車輛脫困能力大增。

總之，鈴木維特拉憑借其出色的四驅配置、可靠的動力系統以及舒適的懸掛系統，無論是日常通勤還是偶爾的越野探索，都能為用戶帶來優秀的駕駛體驗，滿足不同場景下的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）