原廠機油在高溫高負荷情況下的表現如何

原廠機油在高溫高負荷情況下的表現因品牌和具體型號而異。比如奧迪原廠至尊版0W - 20機油，在高溫高負荷下磨斑為0.69mm ，其至尊版因粘度低，抗磨性能表現一般，倒是普通版在高溫下憑借粘度彌補了抗磨性能。再看摩托車機油，本田原廠1030在高溫高負荷的剪切穩定性方面不如威爽sintetico1030，威爽的粘度變化率更小，油壓更穩定。由此可見，不同原廠機油表現各有不同。

對于汽車發動機而言，高溫高負荷是較為嚴苛的工況。奧迪原廠至尊版0W - 20機油的案例告訴我們，并非所有原廠機油都能在這樣的情況下完美應對。其至尊版由于本身粘度較低，在高溫高負荷時，難以給發動機部件提供足夠的保護，抗磨性能無法達到理想狀態。而普通版卻憑借相對較高的粘度，在一定程度上保障了發動機的抗磨需求。

在摩托車領域，本田原廠1030機油和威爽sintetico1030的對比同樣值得關注。剪切穩定性是衡量機油在高溫高負荷下性能的一個關鍵指標。本田原廠1030機油在這方面的數值為8.37，而威爽sintetico1030的數值是6.82。較小的數值意味著威爽在高溫高負荷時，粘度變化率更小，油壓能夠保持穩定，進而減少動力損失，為摩托車發動機提供更可靠的潤滑和穩定的工作環境。

綜上所述，原廠機油在高溫高負荷情況下的表現參差不齊。汽車和摩托車的不同品牌、不同型號的原廠機油，因配方、粘度等因素的差異，在面對高溫高負荷工況時，無論是抗磨性能還是剪切穩定性等方面，都有著不同程度的表現。車主們在選擇機油時，應根據車輛實際使用情況，充分了解機油性能，以便為發動機提供更適宜的保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）