長(zhǎng)安CX30的動(dòng)力性能如何

長(zhǎng)安 CX30 的動(dòng)力性能較為出色，能滿足多種駕駛需求。它提供多種動(dòng)力版本，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110kW，最大扭矩 210N·m，百公里加速約 9.8s，動(dòng)力充沛；1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 117 馬力 ，最大扭矩 158 牛·米，可帶來順暢加速體驗(yàn)。此外，作為國(guó)內(nèi)首款批量生產(chǎn)的弱混技術(shù)車型，其弱混怠速起停技術(shù)能有效節(jié)省燃油。在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性方面，CX30 都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，賦予了長(zhǎng)安CX30充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。在城市道路超車時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)積極，能迅速輸出強(qiáng)大扭矩，推動(dòng)車輛干凈利落地完成動(dòng)作，不會(huì)有絲毫的拖沓。而在高速行駛場(chǎng)景下，它也底氣十足，即便車速提升至較高水平，再加速時(shí)依然能感受到動(dòng)力源源不斷，最大速度可達(dá)180km/h ，讓駕駛者信心滿滿。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)版本雖然在功率和扭矩上相對(duì)1.5T略遜一籌，但它也有著自己的優(yōu)勢(shì)。最大功率117馬力 ，最大扭矩158牛·米的動(dòng)力組合，在日常通勤中完全夠用。它的加速過程十分線性、順暢，能為駕駛者帶來輕松愜意的駕駛感受。在城市的走走停停中，能很好地跟上車流節(jié)奏，不會(huì)讓駕駛者頻繁操作而感到疲憊。

值得一提的是，長(zhǎng)安CX30作為國(guó)內(nèi)首款批量生產(chǎn)的弱混技術(shù)車型，配備的弱混怠速起停技術(shù)是一大亮點(diǎn)。在城市擁堵路況下，該技術(shù)可以自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少不必要的燃油消耗，最高可節(jié)省15%左右燃油。當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能迅速平穩(wěn)啟動(dòng)，整個(gè)過程悄無聲息，既不影響駕駛體驗(yàn)，又為車主節(jié)省了燃油成本。

總之，長(zhǎng)安CX30的多種動(dòng)力版本，能滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求。無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，它都能提供相應(yīng)的解決方案。再加上其先進(jìn)的弱混技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，無疑是一款在動(dòng)力性能方面十分值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）