江淮和悅RS的性能如何

江淮和悅RS的性能較為不錯，能滿足多數(shù)用戶需求。在動力上，它搭載多種發(fā)動機，像1.5T發(fā)動機最大功率115kW，1.8L發(fā)動機功率可達(dá)88kw或105kw等，動力輸出強勁。其還采用先進(jìn)的VVT技術(shù)，提升功率、降低油耗。在操控方面，前輪驅(qū)動搭配雙橫臂式、多連桿式懸掛及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了車輛穩(wěn)定性和彎道操控性，整體表現(xiàn)可圈可點 。

具體來看，不同版本的發(fā)動機各有亮點。1.5T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，百公里加速約10.8秒，最高時速可達(dá)195km/h，這樣的成績在同級別車型中表現(xiàn)不俗，無論是在城市道路中超車，還是在高速上疾馳，都能輕松應(yīng)對。

1.5L自然吸氣發(fā)動機雖然功率相對沒那么高，最大功率約83kW，最大扭矩約146Nm ，但它采用DOHC雙頂置凸輪軸和VVT可變氣門正時技術(shù)，起步和加速表現(xiàn)出色，駕駛體驗順暢，對于日常城市通勤來說，完全足夠。

而東安三菱的1.8L發(fā)動機，技術(shù)成熟，像4G93D發(fā)動機為雙頂置凸輪軸設(shè)計，動力輸出穩(wěn)定且加速平順有力，低轉(zhuǎn)速時動力也較為充沛。在變速器方面，有5速手動和4速手自一體兩種選擇，能滿足不同駕駛習(xí)慣用戶的需求。

懸掛系統(tǒng)方面，雙橫臂式和多連桿式的設(shè)計，讓車輛在面對顛簸路面時，能有效過濾震動，給車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐感受。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕盈精準(zhǔn)，無論是停車入庫還是轉(zhuǎn)彎，都能讓駕駛者輕松操控。

總的來說，江淮和悅RS在動力和操控方面都有著不錯的表現(xiàn)。多種發(fā)動機的選擇、先進(jìn)的技術(shù)以及優(yōu)秀的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使它既能夠滿足用戶日常出行的需求，又能在一定程度上為追求駕駛樂趣的用戶帶來驚喜，是一款綜合性能較為均衡的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）