如何有效清洗發動機積碳

有效清洗發動機積碳有多種方法，其中拆洗發動機是最有效的方式，但各方法都有其特點與適用場景。發動機積碳成因復雜，會影響汽車性能。大力轟油門、拉高速等方式操作簡單卻效果有限；使用燃油添加劑、“清洗劑”等相對便捷，但對嚴重積碳效果欠佳；“打吊瓶”雖能沖刷部件，卻可能阻塞三元催化系統；而拆洗雖能深度清理，卻費時費力且依賴技師技能。

大力轟油門法，讓轉速超 3000 轉并持續行駛 20 分鐘，理論上可清除積碳，不過若轟油門方法不對，反而會加劇積碳形成，尤其要避免間斷性踩油門，不然效果適得其反。拉高速能使發動機高轉速運轉，增加進氣量，一定程度上沖刷表面層積碳，可實際效果并非十分顯著。

使用燃油添加劑，在燃油快耗盡時加入油箱，能軟化、“溶解”積碳。不過新車和老車不太推薦，行駛一定里程的車可適當使用清潔型燃油寶，且分批添加效果更好。“清洗劑”則是將其注入機器，加壓噴入燃燒室溶解積碳后抽出廢液，但積碳嚴重時可能無法徹底清除，還可能損害燃燒室。

“打吊瓶”是把清潔劑倒入專用瓶，通過導管導入發動機內部，沖刷關鍵部件，可要是積碳過多，就可能阻塞三元催化系統。至于拆洗，需拆下進氣歧管、發動機缸蓋等部件深入清理積碳，雖然耗時費力，對技師技能要求高，建議在正規 4S 店操作，且重新裝配后發動機動力和密封性能可能稍有下降，也不適合頻繁清潔，卻是眾多方法中最有效的。

總之，清洗發動機積碳的方法多樣，各有利弊。車主們需根據車輛實際情況、積碳嚴重程度等因素，權衡選擇合適的方法，以確保發動機能保持良好性能，車輛得以順暢行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）