全柴4C2是什么

全柴4C2指的是型號為4C2-50V32的柴油發(fā)動機(jī)，常應(yīng)用于叉車領(lǐng)域。它有著特定的技術(shù)規(guī)格，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐Ⅲ，氣缸直列4缸，排量為2.78L ，2個(gè)氣門。其最高輸出功率37kw，最大輸出扭矩350N.m ，缸徑90，行程105，壓縮比17.1，采用自然吸氣的進(jìn)氣方式。這些參數(shù)共同構(gòu)建起它的性能體系，以滿足叉車等設(shè)備的動力需求 。

從具體性能表現(xiàn)來看，全柴4C2發(fā)動機(jī)憑借2.78L的排量，在動力輸出上有著穩(wěn)定的基礎(chǔ)。直列4缸的設(shè)計(jì)讓發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊合理，有利于在叉車有限的空間內(nèi)進(jìn)行布局安裝。

2個(gè)氣門的設(shè)置，在保證氣體正常進(jìn)出氣缸的同時(shí)，也有助于提升燃燒效率，讓燃油得到更充分的利用，進(jìn)而降低油耗并減少尾氣排放，以符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

37kw的最高輸出功率和350N.m的最大輸出扭矩，賦予了叉車充足的動力，無論是在貨物搬運(yùn)還是場地作業(yè)時(shí)，都能輕松應(yīng)對各種工況。90的缸徑和105的行程，再配合17.1的壓縮比，讓空氣與燃油在氣缸內(nèi)充分混合、劇烈燃燒，釋放出強(qiáng)勁的能量。

自然吸氣的進(jìn)氣方式，使得發(fā)動機(jī)工作過程相對平穩(wěn)，減少了因渦輪增壓等復(fù)雜進(jìn)氣系統(tǒng)帶來的故障風(fēng)險(xiǎn)，提高了發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性，降低了維護(hù)成本。

全柴4C2發(fā)動機(jī)以其精心調(diào)校的技術(shù)參數(shù)和可靠的性能表現(xiàn)，成為叉車動力系統(tǒng)中的得力之選。它在滿足叉車日常作業(yè)動力需求的同時(shí)，兼顧了環(huán)保、穩(wěn)定、耐用等多方面的特性，為叉車的高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障，在工業(yè)搬運(yùn)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）