1:18合金車模拆解過程是怎樣的

1:18合金車模的拆解過程，以AUTOart日產GT - R34合金全開工藝車模為例，首先要擰掉可見螺絲，拆除車頭下方護板，同時留意輪拱內側還有固定螺絲。若要噴漆，建議將車模拆得更散。拆解時，能看到尾燈、前保險杠等零件樣式。而對于AUTOart三菱Lancer EVO IX合金全開工藝車模，底盤前輪兩側輪拱和底盤尾部有固定螺絲。不同車模拆解各有要點，需細致操作以看清內部工藝細節 。

擰掉日產GT - R34車模的螺絲并拆除護板后，就可以逐步分離各個部件。尾燈部分的拆解需小心，因為其連接可能較為精細，稍有不慎就可能損壞。前保險杠拆除后，能清晰看到內部的構造，一些隱藏的細節也會展露無遺。車頭燈的樣式獨特，拆除過程中要留意其與車身的連接方式，避免暴力拆解導致零件損壞。中網部分，也有特定的固定方式，拆除時要仔細觀察。

再看三菱Lancer EVO IX合金全開工藝車模，在擰下底盤上特定位置的固定螺絲后，就能對車身進一步操作。由于當年工藝限制，發動機并非完全獨立結構，拆解時需要更加小心謹慎，以免破壞整體結構。內飾部分同樣受工藝水平影響，拆除時要按照一定順序，從易到難。比如先拆除座椅，再處理發動機、水箱等部件，每一步都考驗著拆解者的耐心與細心。

內飾頂棚和車窗透明件的拆除也有相應注意事項。內飾頂棚的拆除要避免拉扯過度，防止損壞其與車身的連接點；車窗透明件則比較脆弱，拆除過程中要使用恰當的工具，避免刮花或破碎。

總之，1:18合金車模的拆解過程充滿挑戰與驚喜。不同品牌、型號的車模在拆解步驟和要點上各有不同。通過細致、耐心的拆解，不僅能欣賞到車模內部的工藝細節，還能為車模的改裝等后續操作打下基礎，讓玩家更加深入地了解車模的構造與魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）