汽車發動機為什么會掉缸

汽車發動機掉缸主要是由氣缸套與活塞環磨損、噴油器故障、發動機電腦板問題以及機械事故等多方面原因導致的。發動機氣缸套與活塞環磨損，會使氣密性降低、氣缸壓力不足；噴油器磨損會造成燃油霧化不良、燃油供給異常；高壓共軌發動機的電腦板ECU出現問題，會影響燃油噴射精準度；而連桿、活塞等機件損壞引發的機械事故，會破壞缸體。這些情況都可能致使發動機掉缸 。

首先，發動機氣缸套與活塞環之間的磨損是較為常見的因素。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，它們之間不斷摩擦，間隙逐漸增大。這就好比一個密封的容器出現了縫隙，進排氣門難以嚴密關閉，氣門油封也會出現漏氣現象。如此一來，氣缸壓力受到影響，無法達到正常工作所需的標準，進而導致某個氣缸停止工作，出現掉缸情況。

其次，噴油器的磨損不容小覷。噴油器的關鍵作用是將燃油精準地噴射到氣缸內，并使其良好霧化，以保障正常燃燒。一旦噴油器磨損，燃油的霧化效果就會大打折扣，燃油供給也會出現問題。可能會出現燃油量添加不足或過多，甚至完全不噴油的狀況，這必然會干擾發動機的正常工作狀態，最終引發掉缸。

再者，高壓共軌發動機的發動機電腦板ECU，在整個燃油噴射系統中扮演著核心角色。當它出現問題時，燃油噴射的精準度便無法保證，可能導致某個氣缸無法獲得恰當的燃油供應，從而引發掉缸故障。

最后，機械事故也是引發掉缸的重要原因。諸如連桿、活塞或平衡塊等機件，在長期的高強度工作中，可能會出現損壞。一旦這些機件出現問題，就可能直接搗毀缸體，使其出現破損、破洞等狀況，導致發動機掉缸。

總之，發動機掉缸是一個復雜的問題，涉及多個零部件的故障。日常使用中，車主需要注重車輛保養，定期檢查，及時發現并解決潛在問題，以保障發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）