發動機柴油里有水應該怎么辦

發動機柴油里有水，可采用沉淀法、過濾法、使用吸水劑等多種方法處理。柴油里混入水，會致使柴油燃燒不充分，降低發動機動力輸出、增加油耗，還可能腐蝕部件、縮短發動機使用壽命。沉淀法操作簡單成本低，但耗時且對微小水滴處理效果有限；過濾法分離效果較好，但要定期更換濾芯；吸水劑能吸收水分，但后續需過濾去除凝膠狀物質。

沉淀法是較為基礎的處理手段。將含有水的柴油靜置，時間最好不少于24小時，讓水分在重力作用下慢慢沉淀到油箱底部，之后打開油箱底部的排水閥，就能排出大部分水分。不過，這種方法無法完全去除那些微小的水滴，特別是對于乳化水的分離效果欠佳。

過濾法相對更為高效。可以購買專門的柴油油水分離器，將其安裝在油路中。它能夠持續工作，利用物理原理把水分從柴油中分離出來，分離效果比較理想。但需要定期更換濾芯，不僅成本有所增加，而且有時可能會對發動機的動力產生一定影響。

使用吸水劑也是不錯的選擇。按照規定比例往柴油中加入吸水劑，吸水劑會迅速吸收水分，形成凝膠狀物質，隨后通過過濾就能將這些物質去除，達到去除水分的目的。但操作時要注意吸水劑的用量，以及后續過濾環節是否徹底。

此外，還有加熱法、離心分離法、蒸餾法等。加熱法能快速去除水分，還可處理乳化水，不過耗能較大，且可能影響柴油品質；離心分離法分離效果好、效率高，只是設備昂貴、操作復雜；蒸餾法能得到純凈柴油，但能耗高、成本高。

發動機柴油里有水會帶來諸多不良影響，在處理時要根據實際情況，如水分含量、設備條件、時間成本等，選擇合適的處理方法，以保障發動機的正常運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）