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帕杰羅勁暢定位為中型SUV，匹配5速手動及5速自動變速箱，采用非承載式車身結構，是一臺硬派SUV。根據真實車主在愛卡車型口碑上提供的數據，帕杰羅勁暢2.4L車型綜合油耗在11L/100km，3.0L車型綜合油耗在14L/100km。 閱讀全文>>
時代和技術都在進步，如今高科技配置越來越多地出現在汽車上，為用戶帶來了更好的用車體驗。而說到配置高，就不得不提接下來這兩位了，分別是歐藍德和帕杰羅勁暢。合不合適只有自己看過才知道，下面就一起看看吧。 閱讀全文>>
區別是外觀不同、軸距不同、動力不同和車身結構不同。勁暢是非承載車身，平臺來自三菱皮卡，2.4/3.0排量，是比較傳統的硬派越野。而帕杰羅車身結構特別，承載車身加副車架結構，3.0排量。所以說，帕杰羅更快更先進，勁暢性價比更高。 閱讀全文>>
奇駿是東風日產旗下的轎車，基本上的線條運用也遵循了方正、有力的風格深受年輕人青睞。帕杰羅勁暢作為進口三菱引進中國的第二代Pajero Sport，帕杰羅勁暢越野能力更強，動力更高，并兼顧了日常舒適性和實用性。 閱讀全文>>
如今的消費者早已不滿足于品牌所帶來的排面，還需要更多個性化的標簽。漢蘭達和帕杰羅勁暢這兩款車的設計風格各具特色。 閱讀全文>>
帕杰羅勁暢和哈弗H9兩款車，都是屬于市場上熱門的車型，而且兩款車都具有較大的品牌效應，另外，兩款車的動力和配置也是差不多的。 閱讀全文>>
現在買車的人越來越多，汽車成了一種時尚，現在市面上的車種類很多，有便宜點的幾萬的，有貴點的幾百萬的，每個人對汽車的需求都不一樣的，如何選車呢，大多數人的都是去網上查查，看看車的外觀、動力等等，今天就來介紹兩款車，帕杰羅勁暢和撼路者，到底哪款更好，更有優勢呢。 閱讀全文>>
三菱帕杰羅勁暢3.0L傳統硬派越野車的前臉造型設計，同樣出現在了它的前部，三菱車標是身份的象征。全新一代森林人的外觀設計采用了斯巴魯家族最新的家族式設計風格，在這之中有很多的細節上做了調整，前格柵的造型變的更加精致。 閱讀全文>>
想要“追求更好”是大家共同的生活目標，買車也同理，在大多數人還在看重實用的時候，同樣有一部分愿意花更多錢投向“更好的車”。下面推薦的普拉多和帕杰羅勁暢可是兩款非常典型的車，感興趣的可以多了解一下。 閱讀全文>>
2020款帕杰羅勁暢車身尺寸是4.695米×1.815米×1.79米。車身側面，勁暢采用非承載式車身設計，車身的后車窗顯得比較高，尾窗采用三角形設計，車身側面的筋線由分段式設計，前后車輪與車身的間隙比較大，適合穿爛路，車輪轂的款式比較新穎，六條雙幅雙色直柱形設計，使得整個車身動感十足。 閱讀全文>>
帕杰羅勁暢和山貓動力不太一樣，勁暢非承載車身，平臺來自三菱皮卡，超選四驅第一代，2.4/3.0排量，并且3.0的動力不錯但是要97油，傳統的硬派越野；而帕杰羅車身結構特別，承載車身加副車架結構，是為了擁有越野強度同時擁有速度和更高的公路穩定性。 閱讀全文>>
定位，平臺，動力都不太一樣，勁暢非承載車身，平臺來自三菱皮卡，超選四驅第一代，2.4/3.0排量，并且3.0的動力不錯但是要97油，比較傳統的硬派越野。而帕杰羅車身結構特別，承載車身加副車架結構，這是為了擁有越野強度同時擁有速度和更高的公路穩定性。 閱讀全文>>
勁暢獲得了第二代超選四驅系統，變速箱還升級到了愛信的8AT變速箱，比新款帕杰羅的5AT還要先進，對降低油耗也有更好的幫助。同時勁暢四驅車型都配置了后橋差速鎖。另外，同樣是3.0升V6發動機，勁暢的動力參數會更有優勢，最大功率高50匹馬力，峰值扭矩多出30牛米。 閱讀全文>>
帕杰羅勁暢內飾布局簡約實用卻又不失格調，大面積銀色的裝飾面板凸顯出SUV的大氣之感，中控臺造型設計簡約統一，各功能按鍵布局規整。 閱讀全文>>
帕杰羅勁暢工信部給出的綜合油耗為10.7-10.9(L/100km)，由于油耗與駕駛習慣，車載程度及路況有關，實際油耗均值上下浮動百分之十都正常。 閱讀全文>>
硬派越野車一直是個不錯的選擇，特別是售價20萬上下的，還是合資品牌那就所剩無幾，但是三菱帕杰羅勁暢就是神一般的存在，帕杰羅勁暢由于獨特的硬派SUV定位，其實三菱帕杰羅勁暢知名度一直比較低，不過卻深受一些越野玩家的喜愛，性價比還是非常不錯的！ 閱讀全文>>
新車整體前臉采用了X形狀的設計，并且運用了大量鍍鉻材料進行了修飾。帶有日間行車燈的大燈組很巧妙的與進氣格柵進行了融合，且前保險杠兩側配備有圓形霧燈。 閱讀全文>>
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