威馬汽車有兩款優(yōu)秀的新能源SUV，其中威馬ex5是一款非常經(jīng)典的車型。那么，這款車型的高速續(xù)航能力如何呢？我們以威馬ex5車型為例，看看威馬120在高速下的真實(shí)續(xù)航里程是多少。實(shí)際電池壽命為300公里我 閱讀全文>>

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• 2021-12-01

三菱汽車被誰收購了 被日產(chǎn)收購。日產(chǎn)收購三菱，總而言之，對于雙方都是有著諸多好處的。尤其是對于三菱汽車的發(fā)展，顯然是利大于弊。所以說，即便是遭遇了“油耗門”被收購，但是“塞翁失馬焉知非�！�！ 三菱汽車生產(chǎn)私家車及輕型 閱讀全文>>

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• 2021-11-11

本田睿御110真實(shí)油耗 這款摩托車的百公里油耗為1.6升，這個油耗表現(xiàn)是非常好的。摩托車的油耗多少不僅與摩托車本身有關(guān)系，也與駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況有關(guān)系。如果駕駛習(xí)慣不好，并且經(jīng)常在一些堵車道路上行駛，那油耗一定是 閱讀全文>>

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• 2021-10-20

查汽車的真實(shí)公里數(shù) 查詢汽車的真實(shí)公里數(shù)可以通過4s店維修保養(yǎng)記錄，obd電腦讀取發(fā)動機(jī)里程，obd電腦讀取變速箱里程，觀察剎車碟的磨損程度，觀察輪胎磨損程度，觀察內(nèi)飾磨損程度等。 很多購買二手車的朋友比較在意車輛的 閱讀全文>>

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• 2021-10-12

德龍x3000真實(shí)油耗 這款車的百公里油耗為45升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)系，也與駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況有關(guān)系。如果駕駛習(xí)慣不好，并且經(jīng)常在一些比較擁堵的道路上行駛，那汽車的油耗一定是比較高的。 如果想降低 閱讀全文>>

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• 2021-10-10

外觀：仁者見仁，智者見智內(nèi)飾：豐田都這套，有追求的話需要改一改駕駛感受：這真的是個驚喜，一前驅(qū)買菜車全電門會打滑，你敢信？多次esp自動介入，特別下一天開內(nèi)環(huán)、中環(huán) 閱讀全文>>

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• 2021-10-08

我是7月23號在蘇寧易購上定的這款車，因?yàn)槭亲约嘿I的第一臺車，看得比較多，在這之前也比較過逸動plus，星瑞，奔騰b70等幾款車，逸動外觀個人覺得不太滿意，奔騰車友 閱讀全文>>

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• 2021-10-08

奕炫MAX絕對刷新了我對國產(chǎn)10萬級家轎的認(rèn)知！從外觀上來看，它和現(xiàn)款奕炫在前臉上有幾分相似，但是奕炫MAX的外觀更大氣，尤其是側(cè)面和尾部，內(nèi)飾的質(zhì)感處于同級別 閱讀全文>>

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• 2021-10-08

奕澤IZOA E進(jìn)擎車頭設(shè)計(jì)與燃油版車型接近，前中網(wǎng)并未采用封閉式設(shè)計(jì)，看起來容易讓人接受，除了一些新能源車型獨(dú)有的標(biāo)識外，新車還是繼承了很多燃油版車型的個性化 閱讀全文>>

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• 2021-10-08

加速時一二檔，發(fā)動機(jī)如同怠速聲音，噠噠噠噠噠難聽，方向跑偏，去店里也調(diào)了，還是跑偏，油耗9.8，內(nèi)飾偶爾聽到異響，咔哧咔哧的異響，內(nèi)飾手按一 閱讀全文>>

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• 2021-10-08

外觀是我最滿意的地方，前臉大氣，貫穿式尾燈辨識度強(qiáng)，動力是意外驚喜，原本只是想買10萬左右大一點(diǎn)的家用車，沒想到奕炫MAX的動力很猛，油門很靈活，深踩換擋靈敏空 閱讀全文>>

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• 2021-10-08

我個人其實(shí)不太欣賞東風(fēng)風(fēng)神的設(shè)計(jì)，感覺略顯浮夸，但實(shí)際卻是很多年輕人喜歡這個設(shè)計(jì)，所以設(shè)計(jì)的事情，真的是蘿卜青菜各有所愛，最開始，我以為這輛奕炫MAX是奕炫的改 閱讀全文>>

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• 2021-10-08

提車到現(xiàn)在跑了一個月，一千四百公里，目前沒出過問題，使用體驗(yàn)都還好，但是21款的車機(jī)真的一言難盡，連接手機(jī)投屏手機(jī)超級燙，而且不連接手機(jī)幾乎所有車機(jī)功能都沒 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-08

奕炫GS這個汽車品牌，其實(shí)很多車友可能都不太了解，我個人也是，不過過年期間的確遇到一輛，也是剛提沒多長時間的新車，后來查閱資料才知道是東風(fēng)旗下的（國產(chǎn)車）， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-08

說到捷達(dá)這款車，在國內(nèi)老一代人的眼里那可以家喻戶曉的存在，時至今日，仍然有不少車主對于老款方頭的捷達(dá)懷念，可以說是絕對的經(jīng)典，之后的新捷達(dá)早已不是以前的平臺所打造， 閱讀全文>>

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• 2021-10-02

自1991年國產(chǎn)開始，第二代捷達(dá)在國內(nèi)生產(chǎn)銷售將近28年，累計(jì)銷量超過400萬輛，跟兄弟車型“桑塔納”一樣家喻戶曉，被譽(yù)為“神車”，而全市場上的現(xiàn)款車型捷達(dá)VA 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-02

捷達(dá)VA3是捷達(dá)品牌里的一款緊湊型轎車，它的售價比較親民，基本上與同級別的國產(chǎn)車展開競爭，前不久筆者借到了2020款捷達(dá)VA3的試駕車，下面就和大家分享下關(guān)于這 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-02

動力方面根本不用擔(dān)心，標(biāo)準(zhǔn)模式也超油車一大截，續(xù)航因?yàn)槟壳皼]有經(jīng)歷過最冷的時候，慢充在市區(qū)跑500公里還是沒問題的，后排腿部確實(shí)因?yàn)榈乇P比較高，腿不能與下坐貼合，但 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-09-30

上汽R ER6全系都搭載了容量69.9千瓦時的動力電池，除了電芯來自寧德時代，上汽與寧德時代合作開發(fā)了203安培小時高比能電芯、16電芯大模組等集成設(shè)計(jì)，雖然采 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-09-30