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大眾速騰雨刮器開關在方向盤右側，調至間歇刮刷檔，可根據雨量大小自行調節刮刷頻率，避免過快或過慢。往上撥動撥桿可以調節雨刮模式（單次刮刷，低速掛刷，高速掛刷），頻率調節需要撥動控制桿上的小開關即可改變頻率。 閱讀全文>>
有幾種原因：1.在車輛設置中把日間行車燈關閉了，關閉點火開關，抬起轉向燈開關，打左轉向燈，聽到叮的一聲，日間行車燈就打開了。2.日間行車燈保險絲燒斷了。3.線束線路故障。4.日間燈泡損壞。5.大燈控制模塊進水。 閱讀全文>>
9月28日，起亞獅鉑拓界將于今日開啟預售。作為家族中的第五代車型同時也是KX5的換代車型，采用全新設計理念的獅鉑拓界造型時尚動感，提供1.5T、2.0T與2.0L混動系統3種動力共計8款車型供消費者選擇。 閱讀全文>>
8月19日，以“新空之境”為主題的騰勢D9智臻空間藝術展在西安南門王府井騰勢汽車體驗中心舉行。作為中國品牌汽車向上突破的又一力作，騰勢D9已經在5月16日開啟預售，價格區間為33.5-66萬元。截止目前，騰勢D9收到的累計訂單已經超過3萬，并將于8月23日正式上市。 閱讀全文>>
日產新軒逸磨合期能開ECO模式，eco是一種節能環保模式，但是需要注意的是新車磨合期的車速要求是不要讓發動機轉速超過4,000 轉的，無論快慢也不要長時間均速行駛的。ECO模式更像是一位智能的節油陪駕，在指導車主，提醒車主以合適的方式駕駛。 閱讀全文>>
日產新軒逸eco模式的關閉和開啟的按鈕在儀表盤的左下方，軒逸的eco為主動式ECO駕駛模式，設置有按鍵可以進行開關，是比較方便的。如果車主想體驗駕駛的樂趣，那就關掉主動ECO模式，如果想節能省油的話，開啟ECO節能模式。ECO開啟后車輛會自 閱讀全文>>
A35 4Matic被認為比標準前輪驅動A250具有更高的性能潛力，但其價格預計比澳大利亞A611 4Matic的78，611美元低15，000美元左右，因此A35 4Matic的強勁銷售是4Matic和其他四缸AMG車型，包括CLA45 閱讀全文>>
ECO這個名字是由生態(環保)、節約(節能)、優化(動力)合成的。從誕生之日起，就以技術、環保、經濟為設計開發的基本理念。這三大性能也成為ECO智能引擎家族產品始終追求的品質。有些廠商也叫"ECON ”；但無論如何，你都可以理解為經濟的簡稱 閱讀全文>>
日產軒逸節油技巧:油耗是車主關心的問題。同樣一輛車，有時候你只是比別人需要更多的燃油。這時候你要想想自己的駕駛習慣是不是有問題。保持勻速勻速是每輛車最省油的狀態。如果路況允許，盡量保持勻速行駛。如果你的車有巡航控制，打開巡航控制。但是城市的 閱讀全文>>
新天籟全系標配一鍵啟動系統和ECO節能駕駛模式，提升了整車檔次和性價比。隨著油價的上漲，ECO車型更加經濟環保。日產新天籟eco模式的開啟只需要開啟eco的節能模式即可。由于日產新天天籟的eco模式是主動模式，啟動eco模式可以在不太需要增 閱讀全文>>
隨著國內汽車文化逐漸成熟，車企廠商對汽車產品的研究也不僅限于性能參數，越來越多的車企開始聆聽用戶真實的反饋，并將這些需求逐步融入到產品開發的過程中。近日，上汽大通MAXUS用戶共創中心正式揭幕。作為業內首個入駐企業園區內的用戶直連平臺，共創 閱讀全文>>
新零售概念的提出，讓各行各業都轉變了銷售觀念。隨著新零售業務的發展和不斷完善，汽車的銷售模式也在改變，逐步由供給向需求轉變，越來越多的直營店和體驗店出現。在乘用車增速放緩的大環境下，造車新勢力異軍突起。中國汽車產業正迎來新一輪的營銷產業變革 閱讀全文>>
日前，我們從官方獲悉，特斯拉最新軟件版本2021.4.18開始陸續推送。據了解，本次OTA主要在語音識別、限速模式、自動駕駛自動輔助駕駛、立體聲揚聲器四個方面進行升級。 在語音識別方面，OTA升級提高了整體準確率和響應速度 閱讀全文>>
日前，我們獲悉，東風新能源與賣好車達成戰略合作，雙方將攜手打造下沉市場汽車新零售模式，助力實現“二氧化碳排放峰值、碳中和”目標，進一步提升新能源汽車在下沉市場的“流動性”，解決消費者購車時遇到的痛點。 據悉，東風新能源將借 閱讀全文>>
速騰駕駛模式切換有用，駕駛模式切換就是使用不同的駕駛模式來駕駛汽車，大多數汽車都有不同的駕駛模式，常見的三種駕駛模式有運動模式，節能模式，標準模式。平時行車采用經濟模式，在雪地駕駛時應選擇“雪地模式”，“運動模式”可在對動力要求較高的情況下選用。 閱讀全文>>
速騰氛圍燈可以自動變色。打開中控顯示屏，點擊左下角CAR，進入界面，點擊右下角的設置，將列表往下拉，選擇環境照明選項，在環境照明右邊有一個下拉列表框，點擊，選擇自動即可。如果選擇手動，點擊下面的顏色，選擇想要的氛圍燈顏色，設置即可完成。 閱讀全文>>
速騰使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至“M”擋位，然后根據情況進行升降擋操作。手自一體變速箱可以人為換擋，但它還是屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。 閱讀全文>>
1、把擋位掛到D擋，方向往下拉到D擋。2、然后需要升擋的時候，就將擋桿向“+”方向推動。3、儀表盤就會顯示1擋。4、當把搖桿重新切換到D擋，儀表盤就會顯示D擋。 閱讀全文>>
駕駛模式選擇指的是車輛可以根據實際使用情況，通過駕駛模式選擇去影響車輛的動力輸出狀態。常見的駕駛模式有運動、節能、雪地、越野、標準（舒適或普通）。當車輛切換成不同的駕駛模式時，行車電腦會通過改變發動機噴油嘴噴油量和變速箱工作邏輯以影響車輛的動力輸出。 閱讀全文>>
速騰變速箱的S擋相當于車輛的運動模式，變速箱在比D擋高的發動機轉速范圍內自動加減擋，充分利用發動機的動力。換擋點取決于發動機負荷、駕駛員的駕駛方式及車速。 閱讀全文>>
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