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新能源電動車冬天續航里程下降5%以內始于正常。新能源電動車具有實時監控電池狀態、優化使用電池能量、延長電池壽命和保證電池的使用安全等重要作用。電池管理系統對整車的安全運行、整車控制策略的選擇、充電模式的選擇以及運營成本都有很大影響。新能源 閱讀全文>>
油價一漲再漲，很多人感嘆自己都快開不起車了。當然，也有很多人把目光放在了純電動汽車上。但是現在的純電動車價格不菲，比同級別的燃油車至少要貴四五萬。如果只是代步工具，花太多錢買純電動車特別不劃算。也正因為如此五菱宏光米尼耶夫強勢崛起，但這車續 閱讀全文>>
純電動汽車冬季續航里程低很正常，也沒有什么好辦法解決這個問題。朋友能做的就是計算好自己的續航里程，防止路上沒電。 大多數純電動汽車將使用鋰電池。純電動汽車中常見的鋰電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。 三元鋰電池的低溫性能優于磷酸鐵鋰電 閱讀全文>>
新能源冬天電池續航降低30%左右，這是因為當溫度變低時，電池中的電解液會變的粘稠，電池中的內阻會增加，導致鋰離子的運動速度變慢。不過這種現象只是溫度變低的物理現象，氣溫回升時就會恢復正常，不會對電池造成嚴重的傷害。 閱讀全文>>
冬天需要換變速箱油嗎 汽車的變速箱油根據更換周期進行，如果冬季恰好到了更換周期的話，就要及時的更換。自動擋變速箱油在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次，對于手動擋汽車來說，一般的家用車是3年或者10萬公里左右更 閱讀全文>>
新能源冬天電池續航降低30%左右，這是因為當溫度變低時，電池中的電解液會變的粘稠，電池中的內阻會增加，導致鋰離子的運動速度變慢。不過這種現象只是溫度變低的物理現象，氣溫回升時就會恢復正常，不會對電池造成嚴重的傷害。 閱讀全文>>
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