凱越發(fā)動機亮黃燈時通常還能繼續(xù)駕駛，但建議盡快前往維修。發(fā)動機亮黃燈意味著車輛存在一定問題，不過并非嚴重到立刻無法行駛。其原因多樣，可能是傳感器問題，像水溫、曲軸位置等傳感器故障會使 ECU 無法精準獲取發(fā)動機數(shù)據(jù)；也可能是油質(zhì)問題，未按要 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

汽車拉缸后絕對不能繼續(xù)駕駛。拉缸會致使氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生嚴重溝紋，活塞與氣缸壁的密封性就此喪失，氣缸壓縮壓力大幅降低，動力性能嚴重下降，嚴重時發(fā)動機啟動困難甚至會自行熄火。不僅如此，可燃混合氣下竄會使曲軸箱壓力增大，有爆炸風險，潤滑油上竄還會引發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

輪胎起包絕對不能繼續(xù)駕駛。輪胎起包意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)已損壞，比如簾布層胎壁的簾線斷裂，致使穩(wěn)定性極差。起包處是輪胎最薄弱的地方，行駛時承受壓力更大，高速行駛極易爆裂，引發(fā)嚴重事故。而且鼓包使胎面不平整，導致車輛行駛抖動、方向跑偏，降低操控性。所 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

奔馳剎車片報警后不建議繼續(xù)正常駕駛，但可低速短距離行駛并盡快前往維修廠更換。奔馳剎車片報警，意味著其使用壽命即將結(jié)束、磨損嚴重，難以承受高強度剎車需求。若繼續(xù)正常駕駛，可能導致制動距離增加、急剎車時車輛不穩(wěn)定，甚至有剎車失效風險。所以，為了 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

發(fā)動機動力下降后仍能繼續(xù)駕駛，但不建議長時間如此。發(fā)動機動力下降的緣由繁雜多樣，諸如汽油質(zhì)量欠佳、積碳過多、火花塞老化等。短時間駕駛雖可行，但動力下降會使車輛加速遲緩，還可能增加油耗、帶來安全隱患。所以，當察覺到發(fā)動機動力下降，應盡快前往專 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

特斯拉充電樁二代和三代在網(wǎng)絡(luò)、配置參數(shù)、排障功能、工作溫度、尺寸重量、性能等方面存在諸多區(qū)別。網(wǎng)絡(luò)上，三代支持WiFi便于配置和升級，二代則無；配置參數(shù)上，三代能設(shè)充電對象，可給非特斯拉車型充電，二代不行；排障功能方面，三代能實時監(jiān)測關(guān)鍵指 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

汽車氣缸墊損壞后不能繼續(xù)駕駛。氣缸墊肩負著密封汽缸體和汽缸蓋縫隙的重任，能防止機油、冷卻液等介質(zhì)互相滲漏。一旦損壞，油道、水道和氣道相互串通，機油與冷卻液混合，發(fā)動機潤滑受影響；氣缸內(nèi)壓力無法維持，動力輸出和排氣效率降低。繼續(xù)駕駛不僅難以保 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

購買二手特斯拉充電樁，需從確認安裝條件、申請用電、安裝、驗收通電等多方面按流程操作。首先要確保有固定停車位且獲物業(yè)同意，準備好相關(guān)文件向供電部門申請用電；接著可委托汽車廠商等或自行申請，供電部門確認方案；然后找專業(yè)公司安裝符合標準的充電樁； 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

汽車 ABS 燈亮時仍能繼續(xù)駕駛，但務必謹慎。ABS 即制動防抱死系統(tǒng)，正常運作時能在制動時自動調(diào)整制動力，避免車輪抱死，提升剎車穩(wěn)定性。當 ABS 燈亮起，意味著該系統(tǒng)可能故障，雖普通剎車功能尚在，但緊急制動時車輪易抱死，增加行車風險。所 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

寶馬523的變速箱電磁閥斷路后不可以繼續(xù)駕駛。變速箱電磁閥是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行器，能將電信號轉(zhuǎn)換成液壓信號傳遞給換擋部件。當它斷路時，液壓系統(tǒng)無法正常控制流體流動，會出現(xiàn)變速器無法降擋、換擋延遲或空擋等情況。繼續(xù)駕駛不僅影響換擋性能，還可能引發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

變速箱進水后不能繼續(xù)駕駛。變速箱并非完全封閉結(jié)構(gòu)，水很可能通過通氣孔進入內(nèi)部。一旦進水，繼續(xù)駕駛危害極大，水與油混合會使內(nèi)部零件失去油膜保護，在高溫高壓和齒輪攪動下，零件加速磨損。而且進水超24小時未處理，可能需拆解清洗；超48小時，部件氧 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

剎車助力泵損壞會嚴重影響駕駛安全。剎車助力泵是制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，當駕駛員踩下制動踏板時，它會提供助力，讓剎車操作更加輕松。一旦剎車助力泵損壞，剎車質(zhì)感會變硬，踩剎車變得費力，甚至在完全損壞時，僅靠駕駛員自身力量幾乎難以踩下制動踏板。而且， 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

輪轂裂了不能繼續(xù)駕駛。輪轂作為汽車的關(guān)鍵部件，承載著車身重量與行駛時的各種作用力。一旦出現(xiàn)裂紋，其完整性被破壞，會致使輪子慢慢漏氣，行駛中車輛也可能發(fā)生抖動，甚至有車輛失穩(wěn)的風險，嚴重威脅行車安全。所以，為了自身與他人的安全，發(fā)現(xiàn)輪轂有裂紋 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

輪轂受損是否影響駕駛，取決于受損程度。若只是輕微擦傷，比如僅表面漆被蹭掉，通常不會對駕駛造成直接影響，車主可正常駕駛，但也需留意后續(xù)情況；若是報廢或嚴重損壞，像出現(xiàn)明顯形變、斷裂等，會極大影響車輛整體性能，破壞行駛穩(wěn)定性，甚至可能導致輪胎漏 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

遇到排放系統(tǒng)故障燈亮還能繼續(xù)駕駛，但建議立即減速并盡快前往維修地點檢查。排放系統(tǒng)故障燈亮起，表明排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，此時車輛雖仍能行駛一段時間，但排放控制系統(tǒng)功能會減弱，燃油經(jīng)濟性也會下降。若繼續(xù)高速行駛，不僅會影響燃油經(jīng)濟性，還可能損害 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

馬六主駕駛側(cè)玻璃升降器無法控制，原因多樣，涵蓋部件、設(shè)置、保養(yǎng)等多個方面。比如玻璃膠條老化變形、升降導軌臟污會增加玻璃升降阻力；主駕駛控制開關(guān)損壞、一鍵升降功能未正確設(shè)置會影響控制；電機故障、升降機油份耗盡等也會導致問題出現(xiàn)；此外，像蓄電池 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

汽車芯片缺貨是多重因素共同作用的結(jié)果。一方面，需求端大幅增長，現(xiàn)代汽車電子設(shè)備與智能功能普及，電動化、智能化趨勢下芯片用量激增；另一方面，供應端困難重重，疫情沖擊歐美產(chǎn)能致供應緊張，半導體行業(yè)周期使制造商低估需求致庫存短缺，且因利潤考量芯片 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

汽車芯片短缺的恢復時間難以確切預估。自 2020 年底起，全球芯片荒來勢洶洶且愈演愈烈，汽車行業(yè)深受其害。全球幾大汽車芯片生產(chǎn)廠家受疫情影響，紛紛關(guān)閉生產(chǎn)線，使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈的芯片供應陷入緊張。諸多復雜因素相互交織，如疫情走向、芯片廠產(chǎn)能提升 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

駕駛座安全氣囊的燈一直亮，原因較為多樣復雜。一方面，可能是正常自檢未通過，若每次打開點火開關(guān)后超過 5 秒燈仍未熄滅，就可能存在故障。另一方面，諸如電瓶虧電、線路故障、插頭松動、傳感器故障等多種情況也會導致該燈常亮。這些問題有的或許只是小毛 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

中國可以自己生產(chǎn)汽車芯片。如今，中國已成功研發(fā)出不少汽車芯片，像中芯國際的“龍芯1號”，性能穩(wěn)定可靠，能滿足多數(shù)汽車電子系統(tǒng)需求。不僅如此，比亞迪、吉利等車企也有自己的芯片成果，還有紫光極光、華為海思等眾多芯片廠商參與其中。雖然在技術(shù)、產(chǎn)能 閱讀全文>>

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• 2025-05-11