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思域有自動駕駛輔助系統，自動輔助駕駛系統是一個不標準的說法，正確應該叫做高級輔助駕駛系統，這套系統可以通過高精度衛星導航進行巡航，并且利用車上裝載的各種傳感器探測周邊環境的情況，從而實現自行變道、轉向、加減速、開關燈光等等操作，可以減輕駕駛員的負擔以及幫助駕駛員規避風險。 閱讀全文>>
思域有自動駕駛功能，思域也有自動剎車功能，自動剎車工作原理也是十分的淺顯易懂，通過安裝在車輛前部的毫米波雷達探測與前方車輛或是障礙物的距離，當雷達判斷會令人一腦袋懟在前方障礙物或是車輛上時，自動激活制動系統對車輛進行緊急制動。 閱讀全文>>
思域有自動泊車功能，自動泊車入位系統可以在泊車時自主實行轉向運動，行駛員僅需調節油門、制動以及掛擋，而且該系統可以隨時接管方向盤，停止系統作用。 閱讀全文>>
思域有自適應巡航。在高速公路或開闊的道路上使用巡航控制，可以在勻速行駛時稍微加速或減速。達到所需車速時，從加速踏板上挪開腳并按下–/SET按鈕。松開–/SET按鈕的那一刻，固定設置車速，開始巡航控制。CRUISECONTROL指示燈點亮。 閱讀全文>>
思域有自適應巡航。在高速公路或開闊的道路上使用巡航控制，可以在勻速行駛時稍微加速或減速。達到所需車速時，從加速踏板上挪開腳并按下–/SET按鈕。松開–/SET按鈕的那一刻，固定設置車速，開始巡航控制。CRUISECONTROL指示燈點亮。 閱讀全文>>
國內和美規就是FA1，日規就是FD1。第一代思域TypeR為EK9，第二代思域TypeREP3，第三代思域TypeR為FD2（日規）/FN2（歐規），第四代思域TypeR為FK2，第五代思域TypeR為FK8。 閱讀全文>>
本田思域方向盤有方向鎖，本田車方向盤鎖住了，應該踩下剎車，左手扶住方向盤，輕微晃動右手同時晃動鑰匙即可解鎖，假如還沒有解決的話建議求助專業的維修人員進行檢查即可。 閱讀全文>>
紐約賽道上的那抹紅色曾經被授予“最快前驅車”的稱號，讓人們深深記住了這個名字——思域Type R .如今，說到前輪性能鋼槍，這個彪悍的角色無人敢忽視。與上一代備受爭議的后扭力梁非獨立懸架相比，在新一代思域TYPE R中已經消失了！讓我 閱讀全文>>
十代思域有遙控一鍵升窗，按下車輛遙控鑰匙上面的解鎖按鍵，可以實現一鍵開窗的功能，按下車輛遙控器鑰匙上的鎖定按鍵，就可以實現一鍵關窗的功能，在夏季可以為車輛快速通風。 閱讀全文>>
本田思域新銳控有胎壓監測。不同于直接測量每個輪胎的胎壓，胎壓監測系統對該車輛進行監測，并比較每個車輪和輪胎的滾動半徑和旋轉特性，在駕駛時確定一個或多個輪胎是否存在明顯充氣不足。 閱讀全文>>
2019款本田思域沒有黑色，2019款思域在車身顏色方面，提供了閃烈黃、圣輝銀、暗金藍、拉力紅、炫動藍、晶耀白6種顏色。全車系內共有8款車型，配置從低到高為180TURBO下的尚悅版、尚動版與尚擎版，220TURBO下的勁控版、勁動版、燃動版、勁擎版、燃擎版。 閱讀全文>>
思域十代勁動版沒有定速巡航。巡航調節系統是一種借助于電子調節技術維持汽車自動等速駕駛的系統。其主要作用是可以遵循行駛者的需求實行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動維持一個固定時速駕駛，當駕駛在高速路時，可以有效果地減輕行駛疲勞，而車輛在均速駕駛下還能節約燃油消耗。 閱讀全文>>
十代思域配備有胎壓監測系統，不同于直接測量每個輪胎的胎壓，胎壓監測系統對該車輛進行監測，并比較每個車輪和輪胎的滾動半徑和旋轉特性，確定一個或多個輪胎是否明顯充氣不足。 閱讀全文>>
君威的車身尺寸為4902/1863/1461mm，軸距達到2829mm，而思域的車身尺寸為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，兩車的差距還是相當明顯的。 閱讀全文>>
思域19款有2個usb接口，思域19款的充電器接口：1、一個位于中控臺下，另一個位于中央扶手箱內。車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時隨地為數碼產品充電的配件；2、部分高端車載充電器一般包括2個USB接口 閱讀全文>>
前言：思域要反攻了如今火熱的全新本田思域，讓國內緊湊型轎車市場重燃“神車大戰”。0-100公里/小時的7秒加速讓很多選手感到羞愧。與上一段相比，整體的演變使它吸引了更多的注意力。即使是作為一個德國車主，在體驗了全新思域之后，我真的很想 閱讀全文>>
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