廢舊輪胎能賣出去。廢舊輪胎雖因可能存在“黑色污染”等環境問題，收購價值相對不高，但仍有不少途徑可售賣。其價格通常在 5 至 40 元一個，具體要看輪胎的新舊程度、花紋深淺、有無破損等狀況。像汽配城、回收站、汽車維修店等都接納回收。而且狀態不 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

更換原廠車門通常是需要噴漆的。原廠車門出廠時一般只有底漆，并無顏色，且與整車一同噴漆的車門在運輸、存儲或安裝中漆面可能受損或變色，與舊車門也可能存在細微顏色差異。為讓新車門與車輛整體顏色協調統一，提升美觀度，同時阻擋紫外線、雨水等對車門的傷 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

正常情況下，打蠟不會損傷車漆，反而對車漆有保護作用，但錯誤的打蠟方式可能會帶來損害。汽車打蠟能防止腐蝕性物質、粉塵雜質腐蝕車漆，還能增加保護層讓車漆更亮麗。不過，若過早打蠟，會去除車漆原有保護蠟，影響保護效果；使用含有研磨劑的車蠟用打蠟機操 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

汽車塑料包圍可以噴漆。汽車塑料包圍多為純塑料且不帶底漆，因塑料靜電強大，噴漆時灰塵易附著其上影響效果。所以噴漆前要先對其進行打磨，去除表面油污和灰塵，可用鹿皮等擦拭，洗凈擰干后多次擦拭；之后用噴槍吹干表面水分，接著依次噴涂塑料底漆、素色面漆 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

汽車金屬漆會變黃。汽車在日常使用中，金屬漆長期受紫外線照射，其分子結構會被破壞；環境污染下，污染物與油漆發生化學反應；再加上使用時間增長，這些因素都可能致使金屬漆變黃，尤其是白色金屬漆，變色會更明顯。不過，通過定期清潔保養、選擇合適停車位置 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

前杠導流板是否需要更換，取決于其損壞程度。通常，未損壞或僅有輕微破損、磨損時無需更換；若出現較大裂縫、破碎等嚴重損壞情況，則有必要更換。前杠導流板能引導氣流、減輕汽車底部氣壓，提高行駛穩定性。輕微損壞時不影響使用，而嚴重損壞會破壞其功能，影 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

發動機泡水后有修復的可能。當發動機泡水，切不可貿然啟動，應盡快拖至安全地帶并聯系專業修車廠。發動機泡水后的修復需先仔細評估損傷程度，檢查底盤、后備箱、燈光系統、內飾等情況以判斷泡水等級。受損較輕的發動機，經全面檢查、更換機油等系列操作可修復 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

泡水會對發動機產生影響。發動機作為汽車將非機械能轉化為機械能的關鍵部件，在車輛泡水后極易進水。這不僅會使內部部件生銹，干擾發動機的正常運行，還會造成機油乳化，降低潤滑性能，甚至引發拉缸等嚴重問題。而且發動機進水后，內部零件會被腐蝕，活塞環、 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

新車貼膜時，前期準備要做好車身清潔、車窗檢查與遮蓋、徹底清洗車窗等工作，貼膜后短期內有諸如不升降車窗、不洗車等諸多限制，同時還要注意膜的選擇、避免刮擦與使用特定溶液清洗等。在貼膜前，車身尤其是車窗的清潔程度，關系到膜與玻璃的貼合效果；檢查車 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

發動機抖動能繼續駕駛，但要視具體情況而定。若故障燈未亮起，且抖動不嚴重、聲音正常，可低速行駛并盡快前往維修點檢查；若抖動嚴重、聲音異常、故障燈亮起，則務必立即停車尋求幫助。發動機抖動原因多樣，諸如發動機缺缸、積碳過多、燃油系統問題等。發動機 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

發動機抖動不一定不正常，平穩且有規律的抖動通常屬于正常現象，而明顯增強且持續的抖動往往意味著存在問題。正常抖動在發動機運轉時難以避免，比如冬季冷啟動時，因機油流動性差等因素，發動機通常會有輕微抖動，熱車后便會好轉。異常抖動則可能源于進氣、供 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

汽車貼膜需要的透光度需大于等于 70%。公安部于 2013 年發布的行業標準中明確指出，汽車前風窗和除前風窗以外玻璃的遮陽膜，其可見光透射比要在 70%以上。這一標準意義重大，既保障了駕駛時的視線清晰，降低因視覺受限帶來的安全風險，又在一定 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

福田康明斯4缸發動機氣門有間隙。康明斯系列發動機的氣門桿尾端與其傳動件之間，都會預留一定間隙，以此補償氣門受熱后的膨脹量。柴油發動機進氣門間隙標準為0.25 - 0.30mm，排氣門間隙為0.30 - 0.35mm 。調整間隙有兩次調整法和 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

汽車鈑金學徒可以有百天的記錄，且這樣的記錄很有意義。汽車鈑金學徒掌握技能的時間因人而異，兩三個月能掌握基礎知識和技能，百天正處于關鍵學習期。在汽車維修學校，百天能接觸系統理論知識，記錄可加深理解；在車間學習，百天參與實際修復工作，記錄每天工 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

正常情況下，使用除霧劑不會影響車膜。除霧劑主要成分是表面活性劑，憑借特殊分子結構發揮防霧作用，比如能吸附水分子形成超薄透明水膜，或形成超親水納米膜。而且其驅霧效果持續時間短、附著力弱，正常使用時不會對車膜造成損害。即便汽車噴了除霧劑后再貼膜 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

換發動機通常算作大修。發動機身為汽車的核心部件，其構造精密且復雜，牽一發而動全身。更換發動機并非簡單操作，涉及眾多關鍵零部件的更替與精細安裝，涵蓋多個系統，過程繁瑣又嚴謹。這一過程就如同給汽車的“心臟”進行一次全面的升級改造，對車輛整體性能 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

汽車貼膜改色是否需要備案需視情況而定。若改色面積未超過車身總面積的 30%，或僅是貼透明膜不涉及色調改變，又或是改色后的顏色與原車相近，則無需備案；若超過 30%，則必須在改色后的 10 天內前往車管所備案。備案旨在確保車輛外觀變更在規定范 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

榮威發動機有可能會出現抖動情況。發動機抖動在不少汽車品牌中都可能出現，榮威也不例外。節氣門或噴油嘴積碳過多、點火系統故障、燃油壓力不穩定等，都可能致使榮威發動機抖動。例如榮威550，積碳嚴重時冷啟動困難、怠速抖動明顯，氣溫低時更突出。不過， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

美規進口車的維修整體較為方便，但也存在一些小挑戰。如今，國內政策鼓勵 4S 店和社會車輛修理廠為平行進口車提供服務，很多美規車可全國聯保，像寶馬 X5 美規版在國內 4S 店做 PDI 安全認證后，就能享受和中規車一樣的保修保養待遇。同時， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21

缸壓不足不一定需要進行大修，這取決于具體的成因。如果是配氣機構故障，比如氣門密封不嚴等情況，往往通過針對性的簡單維修就能解決，無需大修；但要是活塞環磨損、氣門密封不嚴、缸墊密封不嚴或氣缸磨損等問題導致的缸壓不足，通常就需要進行大修。不同的故 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2025-07-21