氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現故障，不但會使排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等癥狀。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-14

氧傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制;確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-12-14

汽車氧傳感器故障問題現象如下：排放污染物增加，年檢尾氣排放檢測一項無法達標，使年檢不合格；如果氧傳感器傳輸信號不準確，一直給發動機電腦氧含量過高的信號，那么電腦就會控制多噴油，造成了混合氣過濃，油耗就會增大；汽車啟動慢。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

氧傳感器故障問題影響汽車駕駛。氧傳感器發生故障時， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，發動機油耗和排氣污染增加，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

氧傳感器不配開車對汽車是有影響的。氧傳感器上電噴發動機一個非常重要的傳感器，它是檢測排氣管中氧的含量并轉化成電壓信號給發動機電腦，發動機根據此信號判斷現在混合器是否接近理想混合比14.7：1 ，此傳感器損壞后，汽車最大的表現就是油耗增大。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色來進行判斷故障（正常顏色為淡灰色）。如果是白色頂尖的話，就說明氧傳感器已經被硅污染到一定程度了，需要及時更換。而如果是棕色的話，則是被鉛污染造成的，也是得將其更換掉。但如果是黑色頂尖的話，主要是因為積碳造成的，只需要將其清洗干凈即可。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-11-19

當短期燃油修正系數為正的百分數時，說明ECU檢測到混合氣中的油少、空氣多，通過增加噴油量的方法進行修正。如果該系統超過了3%，那么ECU會把這個系數記錄在長期燃油修正量上，并把短期修正量變為0重新改變。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-11-19

氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-08-21

汽車前氧傳感器壞了不但會使車輛的尾氣排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等癥狀。因為氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-18

一般來說，行駛10萬公里以上的汽車就需要更換一次氧傳感器了。汽車氧傳感器，就是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，用來控制汽車尾氣的排放量。但大家有所不知的是，其實氧傳感器也算是一種易損品，自然是存在一個使用期限。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-08-13

汽車氧傳感器其實并沒有固定的更換周期，不過還是建議10萬公里以上的車要對氧傳感器進行更換。氧傳感器的價格一般在150-400塊之間，有前氧和后氧之分，自行購買的車主建議選擇正規的渠道，畢竟一分錢一分貨。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-05-06

氧傳感器安裝在排氣歧管后面，氧傳感器前后各一個。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-05-05

汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。位于三元催化器前面的稱為前氧，后氧位于催化器之后。前后兩個氧傳感器只是作用不同而已。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2019-02-27

建議是最好不要開了，正常來講，氧傳感器發生故障或壞了，在短期內對車輛的運行不會產生多大的影響，但你要知道的是，如果繼續開的話，往往會連帶其它故障的發生，例如積碳、三元催化堵塞、發動機異響等。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-01-31

如果是淡灰色頂尖，這是氧傳感器的正常顏色。如果是白色頂尖，由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。如果是棕色頂尖，由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器。如果是黑色頂尖，由積碳造成的，需要清理積碳。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2019-01-31

每3萬公里檢查一次氧傳感器的工作狀態，如果出現老化或者失效，及時清洗或更換新的氧傳感器。因為三元催化裝置及發動機性能都會由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不要因小失大。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-30