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車輛不能啟動;燃油泵工作正常但不噴油;冷車易啟動,熱車不好著車;ECU內部電子元件遇熱不穩定,怠速或高或低;行車或怠速時,突然熄火;車輛換擋熄火;鑰匙不起作用;不噴油,油泵不工作,不點火;故障診斷儀不能進入系統,無法介入車輛檢測。 閱讀全文>>
在刷完ecu后,汽車對汽油品質要求變高,會花費更多的養車費。刷ecu后,發動機處于超頻工作狀態,原本的冷卻系統已不再滿足發動機的散熱需求,可能會導致發動機溫度過高,而對車輛造成損傷。 閱讀全文>>
汽車刷ECU如果只是刷一階,即只是刷ECU數據,這樣并不改變排氣、三元催化器等硬件的原廠狀態,年檢是沒有問題的。而如果刷二階,也可通過改用高流量三元催化器來通過年檢,三刷就一定過不了年檢了,需改動的東西過多。 閱讀全文>>
需要先拔下汽車電瓶的正極,此時車輛就會斷電,斷電5到10分鐘后,ECU電腦內的信息將會被清除。ECU(Electronic Control Unit)電子控制器單元,又稱為汽車的“行車電腦”,它們的用途就是控制汽車的行駛狀態以及實現其各種功能。 閱讀全文>>
汽車刷ECU如果只是刷一階,即只是刷ECU數據,這樣并不改變排氣、三元催化器等硬件的原廠狀態,年檢是沒有問題的。而如果刷二階,也可通過改用高流量三元催化器來通過年檢,三刷就一定過不了年檢了,需改動的東西過多。 閱讀全文>>
汽車刷ECU如果只是刷一階,即只是刷ECU數據,這樣并不改變排氣、三元催化器等硬件的原廠狀態,年檢是沒有問題的。而如果刷二階,也可通過改用高流量三元催化器來通過年檢,三刷就一定過不了年檢了,需改動的東西過多。 閱讀全文>>
汽車刷ecu程序不單是用在動力提升中,而在平時修理發動機電腦時候也經常需要刷寫ecu程序。發動機發抖、廢氣排放大、怠速不穩、油耗比正常高、動力比原廠還要低、無法啟動等等,尤其是很多國產合資品牌車輛ecu程序很多是不穩定、數據不夠精準,很多需要刷寫ecu程序來解決問題。 閱讀全文>>
汽車ecu損壞了,會出現的癥狀就是打不著車,加不起油,噴油嘴不能正常工作。汽車ecu的作用,發動機的運行由汽車計算機(即ECU)來控制的;ECU控制發動機進氣、噴油、點火時間等,以確定發動機的工作效率和功率、扭矩等。 閱讀全文>>
如果只是刷一階,即只是刷ECU數據,這樣并不改變排氣、三元催化器等硬件的原廠狀態,年檢是沒有問題的。而如果刷二階,也可通過改用高流量三元催化器來通過年檢,三刷就一定過不了年檢了,需改動的東西過多。 閱讀全文>>
汽車刷ECU一階對車的影響:1、刷過ecu后,車對汽油的品質要求會變得更高。如果使用低質的汽油,則會損害車輛。2、對溫度的要求更高。刷過ecu后發動機超頻工作,沒有優秀的冷卻系統則會對發動機的壽命會有影響。3、4S店可以拒保。刷了ECU的車輛,4S店可以拒絕提供質保。 閱讀全文>>
ECU是電子控制單元,是汽車專用微機控制器。俗話叫行車電腦、車載電腦等。ECU可以說是現代汽車的核心電子元件之一,汽車的ECU就相當于人的大腦,一般裝于駕駛座儀表板下方或雨刷聯動桿附近。 閱讀全文>>
冷車容易啟動,但熱車不好著車。ECU內部電子元件遇熱不穩定。缺1缸、3缸或者2缸、4缸(如四缸發動機)。除點火模塊故障以外,ECU內部程序錯誤和ECU內部前置放大器故障都會導致這樣的缺缸。怠速或高或低,不正常。ECU內部程序錯誤。 閱讀全文>>
ECU是英文Electronic Control Unit的縮寫,中文意思是電腦控制模組,也有叫電子控制單元的,俗話叫行車電腦、車載電腦等。ECU可以說是現代汽車的核心電子元件之一。打個比方,汽車的ECU,就相當于人的大腦、電腦的CPU。ECU就是汽車的大腦神經中樞系統,一般裝于駕駛座儀表板下方或雨刷連動桿附近。 閱讀全文>>
功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷,然后輸出指令,向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。 閱讀全文>>
電控單元(ECU)是發動機的綜合控制裝置。它的功用是根據自身存儲的程序對發動機各傳感器輸入的各種信息進行運算、處理、判斷、然后輸出指令,控制有關執行器動作,達到快速、準確、自動控制發動機工作的目的。 閱讀全文>>