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行車記錄儀光源頻率建議選 60Hz。市電頻率多為 50Hz,許多電器和電燈功率、亮度變化也與之同步。若行車記錄儀選 50Hz,很可能在電燈最暗瞬間記錄圖像,導致畫質欠佳。而 60Hz 能巧妙避開這一問題,保障畫質清晰。并且,50Hz 對部分 閱讀全文>>
方向問題可能是助力泵或方向機引起,也可能由其他多種因素導致。助力泵故障時,轉向缺乏助力,轉動方向盤會很費力,但車輪仍能正常轉動,比如泵壓不達標、流量控制閥等部件問題。方向機故障則可能使方向盤異常輕盈,轉動方向盤車輪卻不轉動,像活塞缸筒拉傷等 閱讀全文>>
自動擋汽車不升檔,原因是多方面的,涵蓋傳感器、變速箱、油品等諸多因素。節氣門拉線或位置傳感器調整不當,會影響換擋信號傳遞;車速傳感器故障,使行車電腦無法獲取準確信息;變速箱內部臟污、高溫,閥體堵塞影響油壓調節;油品不佳或虧缺,也會導致問題出 閱讀全文>>
更換發動機應該先更換再備案。發動機作為汽車的核心部件,更換過程復雜且需要專業人員操作。先進行更換,能在實際操作中及時發現諸如安裝精度、調試效果等方面的問題并加以解決。之后再攜帶機動車登記證書、行駛證、所有人身份證等材料去相關部門備案,如此一 閱讀全文>>
原廠輪轂常見是鑄造的,但部分高端或高性能車型會采用鍛造輪轂。鑄造輪轂,是將鋼鐵材料加熱成液態倒入模具,經冷卻凝固與加工打磨成型,這種工藝成本低、流程簡單,能滿足多數普通車型的需求。而鍛造輪轂要經過高溫鍛造,具備更高的強度與剛性,不過成本高昂 閱讀全文>>
手動擋偶爾打齒輪沒問題,但頻繁打齒就會有問題。手動擋打齒時,齒輪未正確嚙合,驅動輪在齒間滑動會產生大量摩擦與熱量,長期頻繁如此,可能導致齒輪磨損、齒輪油過熱,還會損壞變速箱內部其他部件。所以偶爾打齒不必過于驚慌,若經常打齒就要引起重視,及時 閱讀全文>>
手動擋車檔桿不能動,原因涵蓋離合器故障、傳動片變形、檔位自鎖力過大、檔位鎖未解鎖、檔位齒輪或撥叉磨損、檔桿機構故障以及車輛防誤操作裝置起作用等多個方面。比如離合器分離行程不夠,會限制檔桿操作;傳動片變形影響離合器分離效果,致使檔桿無法移動。 閱讀全文>>
自動擋松剎車會咯咯響,通常是剎車卡鉗歸位出現問題,當然還有其他多種因素。比如剎車卡鉗錯位,會使歸位異常進而產生響聲;剎車盤與剎車片之間的摩擦,在動力與制動力臨界狀態時也會有咯咯聲;此外,剎車系統生銹、有泥沙異物,剎車油問題,變速箱內部零件間 閱讀全文>>