高功率和低功率發動機是汽車發動機技術發展的產物，它們在輸出功率上存在差異，同時也會對汽車的性能和經濟性產生影響。首先，高功率和低功率發動機在硬件結構上并無明顯差異，主要區別在于發動機控制模塊的標定程序。通過修改點火提前角、點火時 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

相同排量的汽車發動機，高功率版本和低功率版本的成本差異是多少？成本差異可以很大，一臺二十萬的低功率車可以賣到三十萬的高功率版本，因此它們相差非常明顯。不過，汽車廠家通常不會這樣做，所以兩者的價格差別總是很大。汽車的高低功率版本最早起源于德國 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

高低功率發動機在多個方面存在區別。首先，它們的ECU控制程序不同。其次，發動機的一些部件，以及發動機周圍的部件也會有所不同。對于同排量的渦輪增壓發動機，許多制造商都推出了高低功率版本。需要注意的是，高低功率發動機的差異不僅僅在于 閱讀全文>>

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• 2024-04-28

第七代伊蘭特所搭載的這臺1.4T發動機最大功率103kW。 現代這臺1.4T發動機采用了可變氣門正時系統以及缸內直噴技術，前者在進氣側和排氣側都有配備，其中進氣側做了升級，正時調節范圍從25°擴大到了35°；后者使用了噴油壓力高達20MP 閱讀全文>>

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• 2024-01-05

汽車生產商不斷嘗試通過以下方法來提高發動機動力和降低油耗。提高排量：排量越大，則功率也越大，這是因為發動機每循環一次燃燒的汽油也越多。可以通過增大汽缸或者添加更多汽缸來提高排量。在實際應用中，12個汽缸似乎是一個極限。提 閱讀全文>>

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• 2024-01-02

發動機功率的計算公式：功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×轉速(rpm)\/60，簡化計算后成為：功率(kW)=扭矩(N-m)×轉速(rpm)\/9549扭矩與功率的換算公式推導。 看發動機參數，經常會看到馬力或者功率這樣的詞，那么它們之間 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

高低功率發動機有一些區別。ecu控制程序不同，發動機上的一些部件也不同，發動機周圍的一些部件也不同。同排量渦輪增壓發動機的許多制造商都有高低功率版本。很多車友覺得高低功率發動機只是ecu控制程序不同，但事實并非如此。高功率發動 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

出現這種情況后，不要繼續行駛。出現這種情況后，建議立即去4s商店進行檢查和維護。這可能是由發動機電子系統故障引起的。汽車發動機不是一個簡單的機械結構，發動機周圍有許多電子系統。汽車發動機有ecu，ecu大腦被稱為發動機，ecu用于控制發動 閱讀全文>>

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• 2023-12-22

不一定。因為發動機的功率除了體積的差異外，還與發動機的進氣壓力和發動機的速度有關。前者是流行的發動機進氣渦輪增壓，后者是發動機轉速。眾所周知的F1方程式賽車的發動機排量僅為3.0L，但由于強增壓，轉速一般為1萬轉/分鐘，最高為1.8萬轉/分鐘， 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

雷克薩斯es混合動力版采用2.5升自然吸氣發動機，最大功率為131kw，最大扭矩是221牛米。雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車，長寬高分別為4975毫米，1866毫米，1447毫米，軸距2870毫米。雷克薩斯es混合動力版2.5 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

大眾高爾夫嘉旅搭載4T引擎，其最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 Nm。在動力方面嘉旅動力表現中規中矩，低扭力弱且能感覺遲滯。官方的高爾夫嘉旅的測試成績是7S，在12-18萬MPV車型中排名第三。高爾夫嘉旅使用的是2T和4 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

邁騰8換0低功率發動機是個大事件，不那么容易確定。還沒看相關信息。但是似乎上次網上看的 大眾2020年以前全面換裝0T取代8T 我估計要到明年的大改款了。從工信部網站上獲取到一組一汽-大眾邁騰0T低功率版車型申報圖。據悉，新車將 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

高功率發動機和低功率發動機首先是不同的硬件，ecu不同的控制程序，其次是其他附件。現在很多汽車廠商都在用高低功率發動機來區分不同配置的車型，很多車手也認為高低功率發動機只是ecu不同的程序。事實并非如此。高低功率發動機使用的渦 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

雷克薩斯ES混合動力版搭載2.5升自然吸氣發動機，最大輸出功率達131kw，峰值扭矩為221牛米。作為一款中大型車，雷克薩斯ES的尺寸為長4975毫米、寬1866毫米、高1447毫米，軸距達到2870毫米。該混合動力版的2.5升自然吸氣發 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

大眾4t高低功率發動機的區別：動力不同：4T高功率版最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250Nm4T低功率版最大功率96KW，最大馬力131PS，最大扭矩225nm。發動機型號不同：CSTA是低功率96KW/131 閱讀全文>>

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• 2023-12-19

T渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，低功率版最大功率96，峰值扭矩為225，而高功率版的最大功率110，峰值扭矩為250。大眾4t高低功率發動機的區別：動力不同：4T高功率版最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩25 閱讀全文>>

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• 2023-12-19

1、另外全新奧迪A4L的0T發動機是全新的第三代EA888發動機最大輸出功率185KW最大輸出扭矩370Nm。搭載7速Stronic變速箱百公里加速僅需9秒最高時速可達250公里/小時讓您在暢快的旅途中感受澎湃動力的極致激情。2 閱讀全文>>

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• 2023-12-18

1、T渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，低功率版最大功率96，峰值扭矩為225，而高功率版的最大功率110，峰值扭矩為250。2、大眾4t高低功率發動機的區別：動力不同：4T高功率版最大功率110KW，最大馬力150PS，最大 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

動力方面，搭載1.5 L和1.8 L兩款發動機，其中1.5 L發動機為通用新一代P-TEC DVVT發動機，最大功率可達106馬力，最大扭矩145牛·米；而1.8L發動機的最大功率為131馬力，峰值扭矩182牛·米，動力輸出可以媲美2.0L發動 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

發動機功率測試方法：穩態測功（有負荷測功或有外載測功）；動態測功（無負荷測功或無外載測功）；按測功原理，無負荷測功可分為兩類：1、用測定瞬時角加速度的方法測定瞬時功率；2、用測定加速時間的方法測定平均功率。無負荷測功儀按其測功原理可分為兩 閱讀全文>>

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• 2023-12-14