汽車怠速起步抖動是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于汽車怠速起步抖動相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車怠速時電瓶能充電。 車輛長時間停放不用，隔段時間原地啟動運行能為電瓶充電。怠速是發動機空轉且擋位在空擋的狀態。 車停一周，怠速充 10 分鐘電量能充足；停 20 多天，怠速 20 至 30 分鐘更穩妥。 怠速充電會耗油、產生積碳，但影響 閱讀全文>>
汽車怠速的正常范圍不是固定不變的，會受到多種因素的影響。 一般來說，熱車時發動機怠速通常在 550 - 800 轉；冷車時發動機怠速通常在 950 - 1300 轉。 不同車型由于發動機不一樣，怠速值會有所不同。大多數車子正常怠速轉速不 閱讀全文>>
汽車怠速時電瓶是在充電的。 當儀表蓄電池充電指示燈不亮，就意味著正在充電，常亮則可能有充電故障，得全面檢查。 汽車怠速下，發動機帶動磁電機發電，能給電瓶一定電壓實現充電。判斷怠速能否充電看電壓和電流就行，家用車怠速時，發電機提供 14V 閱讀全文>>
汽車怠速時正常轉速一般在 550 至 800 轉每分鐘。不過這并非絕對，會因車型、氣候條件和發動機狀態而有所不同。 比如在冷啟動時，為快速提升發動機溫度達到最佳工作狀態，怠速轉速通常會升高，能達到 950 到 1300 轉。剛打火時怠速轉速 閱讀全文>>
汽車怠速熄火的原因有不少。 比如發動機在怠速中自動熄火，往往是節氣門和怠速馬達出了狀況，可能積碳太多或者損壞了，導致進氣不足。 這時候得檢查空氣濾芯是不是太臟了，進氣壓力傳感器有沒有問題。 要是怠速沒問題，一踩油門就熄火，那除了進氣系統要查 閱讀全文>>
汽車怠速時是能為電瓶充電的。 只要發動機運轉，就會帶動發電機工作，從而為電瓶充電。比如汽車怠速轉速是 800 轉/分鐘，正常的發電機在 1000 轉/分鐘左右就能發出 12V 以上的電壓，轉速提高到 2000 轉/分鐘左右時，發出的電壓能高 閱讀全文>>
汽車怠速抖動的原因有不少。 一是點火系統故障。像火花塞老化、高壓線圈斷路、點火線圈損壞等，會讓火花強度不夠或不均勻，混合氣燃燒不完全不同步，導致發動機功率下降、運轉不平衡和怠速抖動。要解決的話，去普通修理廠讓師傅拆下火花塞查看，用診斷儀檢查 閱讀全文>>
汽車怠速熄火的原因不少。 首先，節氣門和怠速馬達有積碳嚴重或者損壞的情況，這會造成進氣不足，此時得檢查空氣濾芯、進氣壓力傳感器等。 要是怠速沒問題，踩油門后卻熄火，那除了進氣系統，燃油系統也得查看，像燃油泵、噴油嘴以及燃油油道都有可能出問題 閱讀全文>>
汽車怠速不穩的原因有不少。 首先是節氣門、進氣塊空氣流積碳過多，這會影響進氣量。 油門電機損壞也會導致怠速不穩。 進氣不準確同樣是個問題。 化油器堵塞會造成供油不暢。 發動機缺缸會讓動力不均衡。 進氣管漏氣和進氣歧管漏氣會使進氣異常。 節氣 閱讀全文>>
汽車怠速抖動熄火的原因有不少。 首先是積碳問題，像發動機、節氣門、火花塞內部積碳過多，就會影響正常運行，得定期清理積碳。 供油系統故障也會導致，比如油壓不穩，油泵不正常工作，或者噴油嘴有問題，不能正常打開，這時就得去維修廠檢修供油系統。 發 閱讀全文>>
汽車發動機怠速過高的原因主要有這些。 一是節氣門卡滯、關閉不嚴，這需要定期清洗節氣門。 二是附加氣閥出現故障，要用計算機測量并消除此故障。 三是怠速控制閥故障，同樣需計算機測量。 四是水溫傳感器故障，得檢修發動機。 五是空調開關、 閱讀全文>>
汽車怠速抖動的原因有不少。 首先是點火系統故障，像火花塞老化、高壓線圈斷路、點火線圈損壞，這會讓火花強度不夠或不均勻，混合氣燃燒不好，導致發動機功率下降和怠速抖動。 發動機積碳嚴重也不行，積碳在氣缸壁、活塞頂部、氣門、噴油嘴這些地方，會影響 閱讀全文>>
汽車怠速值的正常范圍因車型和發動機的不同而有所差異。 熱車時，發動機怠速一般在 550 - 800 轉；冷車時，發動機怠速通常為 950 - 1300 轉。 一般來說，車子正常怠速轉速不會超過 1000 轉，基本在 600 - 900 閱讀全文>>
汽車發動機怠速為什么抖動？這是不少車主關心的問題。 原因有很多，比如發動機積碳嚴重，長時間行車后，會影響燃油噴射和空氣進入，從而導致怠速抖動。 發動機懸置也就是機腳墊有問題，濾震效果差，怠速時車身會抖。 點火系統出狀況，像某個缸不點火或點火 閱讀全文>>
汽車怠速時會發出噪音，原因有很多。 發動機積碳嚴重，像節氣門和火花塞積碳多，這就得清洗。 空氣濾芯臟了，發動機進氣不足，燃油燃燒不充分，要清洗或更換。 機油不行，比如是劣質的或者長時間沒換、缺機油，氣門導管等處摩擦就大，得及時換合格機油。 閱讀全文>>
汽車在怠速狀態下是能給電瓶充電的。 發動機啟動后，發電機就開始工作，即便怠速時，也會給電瓶充電。但要注意，怠速充電效率不高，提供的功率大概只有 60%左右。 一般家用汽車電池容量在 54 - 60Ah 之間。汽車原地怠速時，發電機提供的電壓 閱讀全文>>
汽車怠速時車身抖動，原因有不少。 發動機積碳嚴重是常見問題，積碳多會附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進入量，改變燃油空氣混合比，從而導致怠速抖動。 發動機部件老化也會造成這種情況，比如發動機懸置，也就是 閱讀全文>>
汽車怠速時偶爾抖動的原因不少。 首先是節氣門和噴油嘴上積碳過多，使得缸內混合氣體濃度不穩定，就造成了抖動。 火花塞點火間隙過大，點火時間不準確也會這樣。 發動機的機腳膠老化了，沒法有效減震，也會導致抖動。 還有一些其他原因。夏天開空 閱讀全文>>
汽車怠速電機故障會有不少表現。 比如汽車有時打火困難，有時能打著，打著后加油能正常行駛。 還有松油門轉空檔時，可能會熄火或怠速偏高，得踩著油門點火起步。 怠速不穩、抖動，發動機轉速過高也是常見情況。 怠速電機容易臟，灰塵多會讓電機發卡、損壞 閱讀全文>>
汽車怠速時發動機震動的原因不少。 像油門太臟，這會讓進氣歧管進氣量減少，空燃比不正常，發動機就會抖，得清洗節氣門。 發動機積碳多也不行，冷啟動時噴油頭的油會被積碳吸走，混合氣不正常，得清洗油路和怠速電機。 火花塞或點火線圈有故障也會導致，比 閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號