發動機有積碳什么感覺是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機有積碳什么感覺相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發動機護板的材質主要有鋼鐵、鋁合金、塑鋼和塑料。 鋼鐵材質的護板抗沖擊性強，能很好地保護發動機和底盤，但重量沉，可能會增加油耗，還易產生共振。 鋁合金材質的護板性價比高，分量輕、強度高，能減輕車輛重量，提高燃油經濟性，使用范圍較廣。 塑鋼材 閱讀全文>>
發動機故障燈亮起意味著發動機可能存在一些問題。 比如說燃燒狀態不好，這是因為汽車有專門監測燃燒狀態的氧傳感器，要是燃燒不好，既污染環境，又浪費燃油，還可能讓發動機過度磨損。 燃油質量要是不行，現在的汽車發動機對燃油要求高，不是每個加油站的油 閱讀全文>>
發動機皮帶松了，癥狀不少。 首先是噪音明顯增大，開車的時候能清楚聽到那種摩擦聲。 再就是會影響發動機運轉的平穩性，車開起來會有抖動和顛簸的感覺。 還會讓發動機功率下降，加速性能變差，爬坡也費勁。 要是松的時間長了，皮帶磨損會加重，甚至可能斷 閱讀全文>>
發動機機油過多可不是小事兒。 機油要是超過了上限，發動機曲軸可能就會和機油接觸。曲軸高速旋轉時攪動機油，會產生很多氣泡，這會加速機油氧化，讓機油的使用壽命大大縮短。 而且飛速旋轉的曲軸會受到阻力，就像人在水里跑步更費力一樣，發動機動力會變差 閱讀全文>>
排氣管在發動機中那作用可不小！ 首先能把發動機里產生的廢氣排出去，讓發動機壓力降下來，這樣汽車才能持續跑起來。 還有就是能降噪，排氣管系統里有排氣歧管和尾部主消聲器這倆消聲的，能把排氣聲音降到合適范圍，讓咱們開車時不被吵到。 再就是能過濾廢 閱讀全文>>
發動機熄火后打不著車，常見原因有以下這些，相應的解決辦法如下： 1. 點火系統或油路問題：這是比較常見的原因。可能是起動機故障、電池虧電，或者火花塞和點火線圈出現問題。要檢查起動機、電池是否正常，定期更換火花塞，因為長期使用電極間隙會變大， 閱讀全文>>
發動機機油加多了可不是小事，后果挺嚴重的。 首先，機油加多容易溢出，沖進燃燒室參與不完全燃燒，尾氣會冒藍煙，發動機內部燃燒室會有積碳，車輛會怠速不穩、加速無力。 其次，會增加發動機曲軸的阻力，影響動力輸出，還會讓油耗升高。 而且，活塞 閱讀全文>>
發動機水溫過高可不是小事，后果挺嚴重。 首先，它會加快發動機磨損，因為高溫讓機油性能變差，沒法好好保護零件，零件間摩擦增大，油耗也就跟著上去了。 接著，容易引發活塞環拉缸這類故障，要是嚴重了，對發動機就是永久性傷害。 還有，可能讓水箱爆裂， 閱讀全文>>
發動機混合氣過稀會有不少現象。 比如作功行程里燃燒速度變慢，排氣行程還有燃燒，讓排氣管溫度變高。 怠速時負荷下降，節氣門開度小進氣少，進氣管形成真空，排氣的廢氣會倒吸進氣管，減少進氣管氧氣含量。 噴油量太大讓空燃比失衡，汽油多氧氣少，燃燒效 閱讀全文>>
發動機里放白糖會帶來極其嚴重的后果。 要知道發動機可是汽車的心臟，內部精密且運轉時各部件摩擦大、轉速快，需要潤滑油來潤滑減少磨損。 而白糖這種白色晶體不溶于機油，發動機運轉起來，氣缸溫度升高，白糖就會融化。 這一融化可不得了，會大幅增加機油 閱讀全文>>
檢查發動機管理系統意味著發動機可能存在一些問題。比如排放系統故障或氧傳感器出問題。這時候，車主得趕緊去 4S 店，用專業設備讀故障碼來搞清楚狀況。 發動機很重要，能把化學能、電能轉成機械能讓車跑起來，性能直接影響車的動力、經濟、穩定和環保。 閱讀全文>>
發動機控制系統故障意味著電子控制單元（ecu）出現損壞。ecu 是發動機的控制核心，相當于大腦，沒了它發動機無法正常運轉。 造成發動機控制系統故障的原因較多。 比如，啟動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢，可能是蓄電池存電不足、電極樁柱夾松 閱讀全文>>
發動機排放系統故障意味著排放系統出現了問題。這可能由多種因素導致。 比如供油系統、點火系統出現故障，使得發動機回火、過熱，造成三元催化劑轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大。 汽車排氣系統由排氣歧管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度傳感器、汽車消 閱讀全文>>
車子熄火后發動機還在響，這是正常現象。主要原因有以下這些： 一是發動機的散熱風扇運轉聲。汽車熄火后，如果發動機溫度還比較高，為讓其慢慢冷卻下來，散熱風扇會自動啟動工作，風扇不是接在點火開關后邊，而是直接從電瓶取電。 二是三元催化轉化器的 閱讀全文>>
發動機機油過多可不是小事，會帶來不少后果呢。 首先，會讓發動機運轉阻力變大，這就直接影響了車輛的油耗，開著車感覺更費油。而且，機油壓力也會偏高。 其次，對發動機的油封有不良影響，機油過多會使曲軸箱壓力增大，容易讓油封滲漏油。 另外，機油過多 閱讀全文>>
發動機啟動后自動熄火是個讓人頭疼的問題，這可能由多種原因造成。 首先是觸發車防盜系統導致發動機鎖死，像大眾奧迪車系就容易出現這種狀況。比如車主私自配沒芯片的鑰匙、鑰匙信號變弱，或者更換部件后沒匹配好、線路損壞等。 其次，點火開關出故障也 閱讀全文>>
發動機電控系統故障意味著發動機的運行可能會出現多種異常情況。 比如氧傳感器故障，氧傳感器負責檢測發動機內混合氣的空燃比，出問題時對混合氣中一氧化碳等物質的凈化能力下降，尾氣排放不達標，同時影響噴油器的噴油量控制，導致發動機性能受影響。 EC 閱讀全文>>
發動機的壓縮比受多種因素影響。 一是活塞行程，活塞上下止點位置決定了最大和最小行程容積，比如活塞行程長，壓縮比可能高。 二是發動機設計和結構，高性能發動機常設計較高壓縮比以提升動力。 三是燃油質量，辛烷值低的燃油易爆震，會限制壓縮比，得用高 閱讀全文>>
汽車發動機皮帶斷裂后果嚴重。 正時皮帶斷裂，會影響進排氣門活動，導致氣門與活塞可能碰撞，如氣門頂桿被撞彎、活塞頂部被撞凹、汽缸蓋受損等。同時，車輛無法起動，發動機無法正常運轉，點火系統混亂，出現啟動異常聲音，如噪音增大、動力無法加速或加速緩 閱讀全文>>
發動機熄火后發出噠噠聲，這通常是正常現象。原因主要是持續高轉后發動機溫度升高，停車后缸體溫度不均勻降低，金屬接縫間冷卻收縮，從而產生摩擦聲，年代久遠的車更易出現。 帶渦輪的發動機，這種聲音還可能是渦輪冷卻導致。發動機工作時各部位溫度不同， 閱讀全文>>
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