起亞K2水溫是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于起亞K2水溫相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車水溫過高的原因有很多。 首先是節溫器損壞，它控制冷卻液循環，損壞會使冷卻液無法正常進入水箱散熱。 其次，散熱水箱表面太臟或堵塞，影響散熱效果。 還有水泵不工作，無法強制冷卻液循環，導致熱量無法帶走。 電子風扇損壞，不能給水箱散熱也會引起 閱讀全文>>
正常小車的水溫通常在 80 度至 105 度之間。 不同車型會有些許差異，比如排量大的車水溫升高快，排量小的車水溫升高慢。 汽車發動機采用水冷系統，靠冷卻液循環帶走多余熱量，冷卻液有大循環和小循環兩種路線，來控制發動機溫度。 車上有發動機冷 閱讀全文>>
汽車水溫過高的原因主要有以下這些： 1. 散熱風扇不工作�？赡苁强刂骑L扇的繼電器損壞、保險絲斷路，也可能是風扇本身故障。面包車可通過正負極電源直接搭電測試，不工作就更換。還要注意，皮帶磨損嚴重打滑也會影響風扇工作，要重點檢查驅動皮帶。 2. 閱讀全文>>
冬季汽車水溫升得慢在一定條件下是正常的。 比如在北方冬天寒冷的環境中，發動機升溫就會比較慢，水溫升到 90 度可能需要 10 多分鐘。 還有汽車啟動后有預熱過程，水溫上升慢是發動機在預熱，時長由水溫傳感器感應的水溫決定。 但如果與同地區同型 閱讀全文>>
車水溫高的原因主要有以下這些： 1. 冷卻風扇不轉。這可能是溫控開關沒打開，也可能是水溫傳感器出問題了。 2. 冷卻介質不足。比如高檔車要求全年加注防凍液，有的車水箱蓋漏水，或者是冷卻液本身不足。 3. 節溫器損壞。節溫器要是壞了，冷卻液就 閱讀全文>>
皮卡車水溫過高的原因有不少。 比如水箱和冷凝器過臟，這會影響散熱。 還有節溫器，要是它出現故障，不能正常開啟或關閉，水溫就容易升高。 水溫傳感器或電子扇的溫控開關要是壞了，也會這樣。 發動機積碳太多，或者空調系統壓力過高，也能導致水溫高。 閱讀全文>>
汽車水溫報警燈亮了，您別慌，按下面的辦法來解決。 先把車開到安全區域停車，但別熄火，讓發動機怠速運行，然后打開機蓋散熱。 要是機蓋冒熱氣，先觀察別貿然打開，防止燙傷。接著檢查副水箱冷卻液是不是過低，低了就補充。 要是其他問題，就熄火檢查發動 閱讀全文>>
遇到水溫高能不能繼續開車得分情況。 如果水溫只是稍微高一點，沒超過 100 度，還能繼續開一小段，但要盡快找地方處理。 要是水溫高得厲害，那就千萬別開了。 水溫高可能是水溫表指示不準或失靈，這時候得熄火下車聽聽水管有沒有煮開水的聲音來判斷。 閱讀全文>>
新朗逸的水溫傳感器位于發動機上水管下側。 其阻值在 275 歐姆至 6500 歐姆之間，特點是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。 水溫傳感器主要分兩類，一類通過內部阻值變化改變電流，驅動水溫表顯示發動機工作溫度；另一類向發動機控制單元 閱讀全文>>
五菱之光水溫過高可以這樣處理。 先檢查風扇皮帶的松緊度和風扇葉片有沒有變形或折斷。 再查看散熱器，看外部是否堵塞，內部有沒有大量水垢或堵塞，外部堵塞就用水槍清理。 水溫過高可能是水溫感應器、水溫表故障，或者點火時間過早過晚，也可能是發動機冷 閱讀全文>>
車子水溫正常應該是多少格？這得看車型。 一般來講，2 到 4 格算正常，溫度大概在 90 到 110 攝氏度。有的車水溫表就一格，指針在中間位置就正常。 通常水溫表行程是 0 到 130 度，中間 90 度正常，水溫 90 度時發動機工 閱讀全文>>
車怠速時水溫升高，這是不少車主會遇到的情況。原因主要有以下這些： 一是水箱堵塞，像冷卻液里有雜質把水箱堵住了，甚至是倒水進水箱都可能導致堵塞。 二是冷卻劑太少，比如水箱或水管漏水，又或者好久都沒添加。 三是散熱器太臟，像有昆蟲、樹葉啥 閱讀全文>>
想判斷水溫傳感器的好壞，可以這樣做。 一是用數字電阻模擬器模擬水溫溫度，和實際情況對比。 二是拿紅外測溫儀測水溫傳感實際溫度，再跟水溫表比。 三是用萬用表測水溫傳感器電阻值，和實際的水溫傳感器對照。 四是用萬用表測電阻值同時用紅外測溫儀測水 閱讀全文>>
汽車行駛中水溫過高別慌，這樣做能解決！ 先減速然后找個安全的地方停車，記住別馬上關發動機，讓它自然降溫會兒。 接著，戴手套打開引擎蓋，把水箱蓋擰開個小縫，等水蒸氣排出去后，看看防凍液夠不夠，不夠就加到正常位置。 還要瞅瞅副水箱的冷卻液是不是 閱讀全文>>
汽車水溫過高可通過以下方式有效降溫。 發現水溫過高后，應先靠邊怠速停車，別馬上熄火，打開發動機罩，打開暖風輔助散熱。待發動機溫度恢復正常再關閉車輛。 然后用濕毛巾擦凈水箱蓋，適當擰開水箱蓋排水汽，再完全擰開，檢查冷卻液情況。冷卻液不足時 閱讀全文>>
奇瑞風云 2 的水溫傳感器一般在發動機左側三通上面。 它內部是熱敏電阻，阻值在 275 歐姆至 6500 歐姆之間。 水溫水位傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成，還有電動閥前的減壓裝置及旋轉式消聲加熱器。 當發動機水溫低時，水溫傳感 閱讀全文>>
水溫傳感器故障的表現不少。 首先是水溫表指示針異常，可能不動，也可能直接指向最高位置。 接著，冷車啟動會變得困難，因為故障導致冷車啟動時顯示熱車溫度信號，ECU 接收不到過濃混合氣的信號，只能提供稀薄的混合氣。 然后還會出現油耗增加、怠速不 閱讀全文>>
五菱之光水溫過高的原因有不少。 首先是冷卻液不足，泄漏或者缺少都會使發動機水溫上升，要檢查冷卻液狀況，不足就添加，之后還得留意液位有無嚴重下降，有下降就得找泄漏處。 其次，散熱風扇出故障也不行，車輛高轉速運行時，熱量傳不到防凍液里，影響散熱 閱讀全文>>
別克凱越的水溫傳感器在發動機艙內的多個位置。 一是在冷卻水箱旁邊，緊鄰進氣支管之后；二是在缸蓋之上，位于進氣支管的后方，也就是發電機的后面；三是在發動機的出水管處。 車輛通常配備兩個水溫傳感器，單線的傳感器主要為儀表盤提供實時溫度讀數，雙線 閱讀全文>>
別克凱越的水溫傳感器在發動機艙內的特定位置。 它就在冷卻水箱隔壁，緊鄰進氣支管之后，發動機的出水管處。 一般車輛會配備兩個水溫傳感器，單線的主要為儀表盤提供實時溫度讀數，雙線的不僅為駕駛員提供信息，還連接至電腦控制系統，調節燃油噴射和風扇轉 閱讀全文>>
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