雷克薩斯如何關閉空調是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于雷克薩斯如何關閉空調相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
伴隨著科技的發展，我們獲得信息的渠道變得更加多樣化。就像在購車時，我們可以通過多方的比較，足不出戶就能預選出自己滿意的車型，而其中我們最為關注的一個重要因素，就是整車的參數數據是否出色。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯IS。 閱讀全文>>
為Lexus雷克薩斯車輛更換車鑰匙電池的步驟：1.需要準備螺絲刀和新的紐扣式鋰電池；2.取出機械鑰匙，將機械鑰匙的尖端插入凹槽，左右旋轉，將電子鑰匙的外殼分成兩半，打開芯片部分可以看到圓形紐扣電池；3.取出舊紐扣電池，確認 閱讀全文>>
隨著近些年來消費水平逐漸提高，不少消費者的購車預算也要高了不少。當然了，這提高的預算也不能白白地花出去，預算高了對車型配置豐富度的要求自然也要升高，因為這對于用車體驗的影響非常直接。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯RX。 閱讀全文>>
如果想知道一款車的做工如何，那么細節處往往就是最能體現實力的地方，特別是對那些動不動就幾十萬的豪華車型來說，每處細節的處理都展現著廠家的實力，這也是有這么多用戶愿意為它掏錢的原因之一。作為一款緊湊型SUV，雷克薩斯UX的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
試運行在中東的阿拉伯聯合酋長國進行。這是我第一次去中東。這是我很期待的一段旅程，不是為了旅游，而是為了這次試駕的對象，——雷克薩斯LX570。因為我知道豐田的越野車，包括陸地巡洋艦，普拉多，Hilux皮卡，都是以中東為主要市場，幾乎是為中東 閱讀全文>>
在說雷克薩斯RX的試駕體驗之前，我覺得可以先討論一下中大型SUV的產品定位。繼沃爾沃XC90標配2.0T發動機后，寶馬X5也開始搭載2.0T發動機。突然通用的2.0T模糊了原來的分類界限。其實在這些2.0T出來之前，雷克薩斯RX本身就是一個 閱讀全文>>
試運行在中東的阿拉伯聯合酋長國進行。這是我第一次去中東。這是我很期待的一段旅程，不是為了旅游，而是為了這次試駕的對象，——雷克薩斯LX570。因為我知道豐田的越野車，包括陸地巡洋艦，普拉多，Hilux皮卡，都是以中東為主要市場，幾乎是為中東 閱讀全文>>
在說雷克薩斯RX的試駕體驗之前，我覺得可以先討論一下中大型SUV的產品定位。繼沃爾沃XC90標配2.0T發動機后，寶馬X5也開始搭載2.0T發動機。突然通用的2.0T模糊了原來的分類界限。其實在這些2.0T出來之前，雷克薩斯RX本身就是一個 閱讀全文>>
我之前也坦白過，雷克薩斯也是我個人最喜歡的汽車品牌之一。其中我特別喜歡這幾套：CT200h，上一代IS，第三代LS。其實我喜歡第一代和第三代LS車，因為他們是這款旗艦豪華車中東方審美和東方情感的代表。豪車一直是歐洲人的天下，就像電影里的好萊 閱讀全文>>
說到雷克薩斯UX，總是不自覺的和豐田的C-HR相提并論，難怪現在流行汽車平臺化的概念(甚至TNGA，一種凌駕于平臺之上的建筑概念)，很多車都有近親會跨品牌甚至跨群體。這時候消費者難免會比較一下。尤其是合資和豪華品牌，有了基礎，花大價錢裝修調 閱讀全文>>
我和雷克薩斯IS的緣分不淺。上一代IS是我目前為止最喜歡的汽車產品之一。但到了這一代，它奇怪的外表和不再靈動的外形讓我覺得愛情無法繼續。后來IS換成了2.0T的發動機，贏得了更多消費者的青睞，雖然沒有讓我重拾愛情。今天，新一代IS似乎終于拿 閱讀全文>>
我之前也坦白過，雷克薩斯也是我個人最喜歡的汽車品牌之一。其中我特別喜歡這幾套：CT200h，上一代IS，第三代LS。其實我喜歡第一代和第三代LS車，因為他們是這款旗艦豪華車中東方審美和東方情感的代表。豪車一直是歐洲人的天下，就像電影里的好萊 閱讀全文>>
雷克薩斯給了我一天時間在富士賽道體驗LFA、RC F、GS F三款車，內容豐富，節奏緊湊。每輛車都值得單獨寫，但我更喜歡把它們放在一起寫，因為比起車本身，我更喜歡說這些車背后的雷克薩斯F Sport的世界觀。日本料理非常優秀，所以日本 閱讀全文>>
我以前很喜歡雷克薩斯，很喜歡它。所以當我看到《失望的是250這一代》的時候，我寫下了《有多少愛可以重來》(有興趣請進入傳送門)。但是今年，雷克薩斯給了我一個重新戀愛的機會，它給我帶來的是IS 200t F SPORT。最后，主流動力系 閱讀全文>>
如果雷克薩斯是你的QQ好友，它的好友印象一定是滿滿的舒適、安靜、豪華、穩定、免費保養，但估計沒人會給它加上性能和運動。的確，雷克薩斯是一款高性能跑車。在很多人看來，這就像太監談性生活一樣。蔡振華一說起足球，總覺得不對勁。但是現在有了雷克薩斯 閱讀全文>>
我之前也坦白過，雷克薩斯也是我個人最喜歡的汽車品牌之一。其中我特別喜歡這幾套：CT200h，上一代IS，第三代LS。其實我喜歡第一代和第三代LS車，因為他們是這款旗艦豪華車中東方審美和東方情感的代表。豪車一直是歐洲人的天下，就像電影里的好萊 閱讀全文>>
說到雷克薩斯UX，總是不自覺的和豐田的C-HR相提并論，難怪現在流行汽車平臺化的概念(甚至TNGA，一種凌駕于平臺之上的建筑概念)，很多車都有近親會跨品牌甚至跨群體。這時候消費者難免會比較一下。尤其是合資和豪華品牌，有了基礎，花大價錢裝修調 閱讀全文>>
要說豪車最“簡單”，恐怕只有ES了。時至今日，雷克薩斯ES車系在眾多對手中屹立不倒，既沒有特別的亮點，也沒有硬傷。但新一代雷克薩斯ES畢竟是“意料之中”的，無論是平臺還是動力都發生了巨大的變化。這些劇變看起來一點也不像雷克薩斯的“慢跑”風格 閱讀全文>>
龍蝦再好吃，如果每頓都吃，難免讓人厭煩。同樣的道理，奧迪Q5、奔馳GLK、沃爾沃XC60等歐洲中型豪華SUV雖然好得不得了，但也不可避免地造成了多年的審美疲勞。難怪雷克薩斯NX一出現就受到廣泛關注。但是后來雷克薩斯給大家潑了一盆冷水。NX價 閱讀全文>>
與其他專注于為汽車設計汽車的品牌不同，以日系品牌為代表的雷克薩斯近年來一直在強調其為用戶設計汽車的理念。那么，新一代RX系列有沒有做到這一點呢？2015年12月下旬，車云在海南近距離接觸了雷克薩斯全新一代RX，發現這款車型在外觀和內飾 閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號