今天，梅賽德斯-奔馳攜多款新一代產品領銜的共計29款豪華車型，在2020(第二十三屆)成都國際汽車展覽會上火熱亮相 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-03-22

日前，奔馳發布了T級車型的預告圖。據悉，新車源自商用奔馳Citan，或將定位為緊湊型MPV。此外，該車將于2022 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-03-18

近日，有外媒報道稱，梅賽德斯-奔馳將減少在R&D的投資、能源/金融領域對敞篷和轎跑車車型的投資，從而將工作重點放在電動汽車上。不過奔馳也提到不會完全放棄敞篷和轎跑車市場，畢竟這些車型作為品牌塑造者非常重要。 據外媒報道，奔 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-03

近日，奔馳官方宣布，新一代奔馳Citan及其純電動車eCitan將于8月25日迎來全新上市，新車將作為小型商用車推向市場。按照此前的計劃，奔馳還將推出基于新一代Citan的乘用車版本——全新奔馳T級。 最新公告顯示，新一代 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-01

日前，奔馳公布了更多關于EQ系列純電動汽車的產品計劃。到2022年底，該品牌將推出6款全新純電動汽車，包括EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版EQS和EQE。 「奔馳EQS」 2021年，EQA、EQB、 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-28

日前，外媒拍到一組測試車的諜照，疑似為全新奔馳EQE SUV或R級純電車型。新車的偽裝很重，我們無法知道新車的設計細節，但從諜照來看，它的車身尺寸可能比較大。 友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-25

日前，奔馳公布了德國EQS的定價，其中后輪驅動EQS 450+的起步價為106374歐元，而全輪驅動EQS 580的起步價為135529歐元。此外，外媒稱，第一批奔馳EQS將于2021年9月下旬交付，而美國市場將于今年年底交付。

• 問答叫獸
• 2022-02-24

日前，海外媒體報道，梅賽德斯-奔馳在美國阿拉巴馬州新能源汽車動力電池工廠正式破土動工。去年，該公司宣布將投資10億美元，推動其在美國大規模生產純電動汽車，并建設一家動力電池工廠。目前項目基本運行正常。 “從左到右，馬克舍& 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-16

自2015年特斯拉啟動Powerwall項目以來，幾乎所有從事電動汽車制造的車企都在布局動力電池儲能項目。去年，戴姆勒成立了梅賽德斯-奔馳能源子公司，以推動家用電池業務，并與特斯拉Powerwall競爭。不過據外媒報道，奔馳前幾天決定 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-16

日前，奔馳正式公布了新一代奔馳A級的官方內飾圖。具有家族特色的內飾設計讓新一代車型看起來更加豪華。不過，官方并未公布新車的具體發布日期。我們預計新車將于2018年初正式發布，預計將在北京奔馳國產。 雖然A級是奔馳家族的入門 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-07

近日，奔馳官方宣布，奔馳EQE車型將在9月舉行的慕尼黑車展上首發，官方還發布了一組奔馳EQE的預告圖。同時官方還表示，梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、smart款車型亮相慕尼黑車展。 目 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

近日，我們從外媒獲悉，奔馳將發布T級車型。新車源自商用奔馳Citan，或將定位為緊湊型MPV。奔馳T級的目的是向城市家庭用車或有休閑出行需求的消費者介紹。我們都很熟悉奔馳V級和維托，一個是乘用車，一個是商用；全新奔馳T級和Citan的 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

日前，梅賽德斯-奔馳品牌官方表示，將對內部定制部門進行轉型，推出MANUFAKTUR定制服務，進一步滿足客戶日益增長的個性化需求。 官方目前的MANUFAKTUR定制服務適用于梅賽德斯-邁巴赫S級、奔馳CLS和S級以及奔馳 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

日前，奔馳進行了包括新一代插電式混合動力技術在內的電氣化戰略直播。直播中，奔馳重申品牌將在2039年實現乘用車碳中和，并宣布到2020年底，品牌將推出超過20款插電式混合動力汽車。 早在2019年5月，梅賽德斯-奔馳就宣布 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

近日，我們從相關渠道獲悉，奔馳旗下兩款全新電動車奔馳EQA和EQB將在4月19日開幕的上海車展上全球首次公開亮相，4月15日上市的奔馳EQS也將在上海車展上亮相。 1月20日，奔馳正式發布入門級緊湊型純電動SUV——奔馳E 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

剛剛留在路上的輪胎清晰可見，Dieter dieter zetsche在彎道中快速行駛。全新的奔馳SLS顯然還沒有預熱，還得定期沿車道行駛，不能跑偏�！癝LS將日常駕駛的舒適性與賽道上的運動感完美結合。”戴姆勒總裁dieter zet 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-10

1997年問世的奔馳M級，瞄準了當時逐漸興起的SUV市場，在大片《侏羅紀公園2:失落的世界》上映時掀起了話題。至今已有10多年，M級在車壇的地位逐漸得到肯定。讓我們在稍加修改的第二代車型登場的同時，一起欣賞M級的進化。 為 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-07

看到這款全新的2010款奔馳E350CGI，我們只有一個問題，那就是它為什么不能早點來。雖然第二代奔馳CLK的銷量數據還算不錯，但應該說在很大程度上，是車頭的三叉戟標識幫了大忙，所以它的底盤是來自奔馳c級車，而造型設計則借鑒了老E級車 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-07

自從SUV從越野戰士變成了護路員，似乎人們很難看到一款綜合性能非常強的緊湊型SUV，偏心成為了他們共同的問題。你總是需要在一個方面對你失去的東西進行補償。但最后奔馳忍不住了。在2009年的第一個月，他們制造了緊湊型SUV最強的聲音，2 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

奔馳的國產化進程與奧迪頗為相似。首先，集中精力經營價格相對較高的E級車需要很長時間。在市場取得一定成績并建立良好口碑后，將推出緊湊型C級車，屆時齊飛兩翼將打破奧迪、寶馬幾乎壟斷的市場格局。但奧迪的情況是，A6的市場表現明顯好于A4，北 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06