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昊銳 1.8t 燒機油很厲害,這主要有以下原因。 發動機氣門油封老化或損壞,機油就會進入燃燒室。 活塞環老化或卡滯,也會讓機油有機會燃燒。 燃油品質差,導致燃燒室積碳,加重活塞與氣缸壁磨損,機油隨之進入燃燒室。 空氣濾清器堵塞,進氣不暢形成 閱讀全文>>
邁騰1.8t涼車抖動的原因主要有以下這些。 積碳方面,像節氣門、噴油嘴、進氣道積碳多,發動機內部積碳多會大量吸收冷啟動時噴油頭噴出的汽油,導致混合氣過稀,引發抖動。 點火系統有問題也會這樣,比如火花塞、點火線圈工作不佳。 油壓不穩,比 閱讀全文>>
邁騰 1.8t 領先版的導航能加裝倒車影像。 原廠攝像頭藏在后備箱 logo 里掛 R 擋自動翻起,價格高些,大概 3000 元。 也可選道可視全景解碼一體機,專車專用,安裝方便。 德賽西威導航約 1700 元,加上征途行車記錄儀 300 閱讀全文>>
邁騰 1.8t 的缸壓標準通常為 13bar。 氣缸壓力指的是活塞壓縮結束到達上止點時氣缸的壓力大小。 氣缸有往復直線氣缸和往復擺動氣缸兩類,往復直線氣缸還包括單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸、雙沖擊氣缸等。 現在市面上汽車的氣缸數 閱讀全文>>
邁騰 1.8T 的電池型號比較常見的是風帆牌的 6QW70,電壓 12V,容量通常是 60AH 或 70AH。 原車配的還有風帆 EFB 啟停電瓶。原裝電瓶是風帆牌免維護電瓶。 準充電電流是“十分之一安時,13 小時”,比如電瓶容量 20A 閱讀全文>>
邁騰 1.8t 費油的原因有不少。 行駛路況不好,比如在擁堵市區,頻繁起步、剎車,平均車速 20 - 25 時油耗能達 12 升多,更堵時將近 15 升,高速勻速行駛就省油,100 - 120 時速時不到 7 個。 駕駛習慣差,急加速、 閱讀全文>>
邁騰 1.8t 掛檔不走原因不少。 變速箱方面,可能是內部故障,像變速箱油不足或變質,潤滑和傳動受影響,離合器片磨損嚴重,或者電磁閥故障,影響換擋。還有電腦模塊故障,這就好比指揮中心亂了套,工作就紊亂。掛檔機構拉線脫落,沒法傳遞信號。軟件 閱讀全文>>
寶來 1.8t 加速斷斷續續可能是以下原因: 氧傳感器故障,影響燃油噴射量控制; 進氣肥腸老化,吸氣不正常; 剎車開關損壞,行車電腦接收錯誤剎車信號; 爆震傳感器或凸輪軸位置傳感器故障,影響發動機工作; 燃油系統故障,比如油壓不足 閱讀全文>>
2499 排量的發動機,實際上就是 2.5 升排量。發動機排量指的是汽油機每行程或每循環吸入或排出的流體體積。 像長安凱程發動機 2499 的就是 2.5 升排量,而且動力不錯,車輛整體耐用,不易出問題。 福田奧鈴速運 4.2 米冷藏車采用 閱讀全文>>
昊銳 1.8t 嚴重燒機油,這是不少車主頭疼的問題。原因主要有這幾個。 一是發動機氣門油封老化或損壞,機油就會流進燃燒室,要么參與燃燒,要么吸附在氣門積碳上。 二是發動機活塞環老化或卡滯,機油就趁機進入燃燒室燃燒。 三是燃油品質差,燃 閱讀全文>>
帕薩特領馭 1.8T 發動機號碼通常在以下幾個位置: 一是發動機與變速器的連接處,就在發動機油格后方; 二是冷卻液水壺的下方,發動機缸體與變速器連接處; 三是正時下蓋的右側; 四是發動機左側進氣歧管下面的位置。 另外,車輛的行駛證 閱讀全文>>
帕薩特 2013 款 1.8T 御尊版用的輪胎型號有 215/60R16、215/55R17 和 235/45R18 這三種。 輪胎常在復雜苛刻條件下使用,行駛中要承受各種變形、負荷、力以及高低溫作用,所以得有高承載性能、牽引性能、緩沖性。 閱讀全文>>
大眾途觀 1.8t 使用的電池主要有以下幾種。 瓦爾塔是常見的選擇,型號為 6-QW-60(580)-L,電壓 12V60AH。老款途觀一般用的就是這個型號的瓦爾塔電池。 新款的大眾途觀 1.8t 則采用博世的電池,型號為 L2-400,同 閱讀全文>>
大眾 1.8T 發動機燒機油可以這樣解決。 前后曲軸油封老化,會導致滲油或漏油,得更換前后曲軸油封。 活塞間隙過大,因為積碳使間隙擴大,機油流入燃燒室,要清理積碳,縮小活塞間隙或更換活塞。 機油粘度過小容易竄入氣缸參與燃燒,得更換正常粘度機 閱讀全文>>
C4L 的 1.8 排量車型燒機油,別慌,辦法有不少。 首先可以對發動機進行大修和更換相關配件,像氣門油封得換,發動機積碳得清理,還得看情況決定要不要換活塞環。 機油和機油濾清器得選粘度大、質量好的。汽油也得是高品質的。 定期保養不能忘,按 閱讀全文>>