哈弗H9發(fā)動(dòng)機(jī)

關(guān)于H9，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)探討（一）

先介紹自己，從H8開始觀注到H9，二年多，很支持國(guó)產(chǎn)。就關(guān)于這二天瘋狂論壇，終于忍不住注冊(cè)了個(gè)號(hào)，探討幾個(gè)問題，只做理論上的探討，請(qǐng)長(zhǎng)城工程 詳細(xì)>>

黑們認(rèn)為只有4L鎖檔才有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，h9普通模式鎖檔就不能？

如題……你們就這么認(rèn)為還是選擇性忽視？ 詳細(xì)>>

手動(dòng)模式下，變速器將自動(dòng)調(diào)節(jié)到合適的檔位，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

說明書這么寫著的： 詳細(xì)>>

這個(gè)問題的本質(zhì)就是不踩剎車下，保命多點(diǎn)還是保發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)

還有4L和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的利弊關(guān)系，各個(gè)環(huán)節(jié)都是相互牽制、辯證聯(lián)系的。越野車本來就是一個(gè)耗品，需要有經(jīng)驗(yàn)的去掌控，隨機(jī)應(yīng)變。不鎖檔，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn) 詳細(xì)>>

正確的下坡方法是剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、低速檔隨機(jī)應(yīng)變的

你不能絕對(duì)說，只要?jiǎng)x車，或只要低速檔都是隨速度、轉(zhuǎn)數(shù)、路況，隨機(jī)應(yīng)變的。38胖子只是做了個(gè)極端狀態(tài)下，極端只用低速檔，看看鎖不不鎖住車。但這 詳細(xì)>>

舉個(gè)例子來說明H9和豐田霸道下坡發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的差異

這兩天論壇里吵翻天的是關(guān)于h9下坡發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)自動(dòng)升檔的問題。有車主已經(jīng)測(cè)試過在非4L模式下，h9可以鎖檔輔助制動(dòng)。 舉個(gè)例子，不一定恰當(dāng) 詳細(xì)>>

別太依賴發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果了。讓我這個(gè)鍵盤車神叫你怎么玩越野。

我的長(zhǎng)城C30，1擋下坡度很大的道路坡的時(shí)候（估計(jì)也有個(gè)7、8度？），不踩剎車，速度都是越來越快的！ 當(dāng)然踩住離合器速度更快。。。 發(fā)動(dòng)機(jī) 詳細(xì)>>

懂點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的人都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的逆向開發(fā)比直接設(shè)計(jì)更難

轉(zhuǎn)某個(gè)車托的說法，下面還有一幫子頂他的。哈哈哈，這論壇真是歡樂，笑死我了.... 詳細(xì)>>

下坡發(fā)動(dòng)機(jī)升檔=不安全？

最近各位黑的關(guān)鍵理論就是：下坡就是要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不可以用剎車……而h9據(jù)說4000轉(zhuǎn)就升檔了，所以沒發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，所以就不安全。這樣啊……那我 詳細(xì)>>

渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的升檔邏輯是不是一樣？

純屬一個(gè)疑問，請(qǐng)大神解答。還有低速四驅(qū)掛1擋，使用陡坡緩降的情況下手動(dòng)檔位是不是會(huì)自動(dòng)升檔？ 詳細(xì)>>