鏖戰冰雪 2018CCPC大賽牙克石站詳解

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】試問大家，一場能帶來最大視覺沖擊的賽事需要具備什么特征？以2018CCPC牙克石站為例子，說明實力強悍的選手+緊湊入勝的比賽環節+獨具特色的項目+宏偉場地的結合，便是其中答案。

　   當合資、中國品牌的代表車型在14個細分組別中“硬碰硬”地展開公平對決，這既是中國汽車工業走向成熟的標志，更彰顯著中國品牌汽車勇于直面沖擊，以硬實力奪取市場的一個縮影。

　　5天，多組專業的性能賽事，可完全地將汽車的低溫性能展露無疑：因低溫極為考驗發動機熱管理系統、燃油系統、橡膠部件、潤滑系統以及電子系統的正常工作，如果在低溫+嚴苛性格能測試的重壓下車輛依舊安全穩定，即可證明該車的質量應對日常駕駛綽綽有余。

　　在賽事設置上，CCPC的蛇形繞樁、定圓測試、單移線測試項目將最大化貼合車主使用場景，以便客觀真實體現市場熱銷車型的各項性能，為老百姓日常用車提供直觀參考。

      1、蛇形繞樁：將在冰雪路面上進行。由于冰雪路面上做蛇形繞樁比柏油路上難了N倍。因此，這將是對車輛操控性能、輪胎抓地性能的嚴苛考驗。

　　2、定圓測試：主要測試車輛在彎道中的穩定性和轉向系統的工作性能。冰面挑戰，使得難度系數極大提升，極易出現輪胎打滑、方向盤失控、偏離軌道等狀況。所以，要舞出一段完美的" 冰雪圓舞 "，對車輛的操控性能要求更高！

　　3、單移線測試，車輛在行駛過程中緊急變道，從原車道轉移到旁邊的車道。車輛通過的速度越高，代表車輛的極限和主動安全能力越高。由于冰雪路面的附著力較低，對車輛的操控性能以及車手的技術的考驗難度也將直接升級。

博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心

　　湖面測試區域占地132萬平方米，氣溫十分寒冷，可進行包含各類低附測試路面，如拋光冰面、壓實雪面、冰雪圓環及湖面操控道等，為ABS/ESP系統的開發/標定打下良好基礎。

中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場-牙克石測試基地

　　而中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場擁有牙克石和陳巴爾虎旗兩個測試基地。牙克石測試基地，位于牙克石市鳳凰山旅游風景區內，湖面測試區域占地110萬平方米，修建有高標準的ABS分割路、棋盤路、冰直線、雪廣場、冰雪環路及操控路、越野路等多種專業試驗道路，設施十分全面。

　　CCPC大賽是國內唯一以未改裝的量產車作為賽車，全面考驗汽車性能、反應最真實汽車數據的賽事。自2015年創辦以來，CCPC大賽得到了汽車行業乃至社會各界的高度認可和積極參與，迄今已連續舉辦4年。作為國內唯一以量產車作為參賽車輛的賽事，CCPC大賽憑借著專業性、親民性和權威性，被廣大受眾譽為“中國汽車界奧運會”。

　　賽事通過公開透明的比賽環境，建立起“獨立、公正、第三方”的賽事平臺，使各品牌汽車產品得到互相切磋的機會，促進行業技術的改善與升級。同時，CCPC大賽也吸引了更多的公眾關注汽車行業，并對廣大消費者購車與用車起到了正向的引導作用。

　　2018年，CCPC大賽共計有三站的賽程，鹽城（大豐）、昆明嵩明嘉麗澤、牙克石三場賽事的高性能、高海拔以及高寒的賽事環境，加上崎嶇多變的實際路況，對參賽車輛的制動、加速、濾震等性能提出巨大挑戰。

　　而賽事主辦方也會盡力保證賽事公平，將每一站賽事后的優勝者名單公布。年度的最終獎項均是根據車隊和車手三站的總成績，經過加權計算后的綜合排名得出。誰將稱霸競技場，勇奪桂冠？讓我們拭目以待！（文：太平洋汽車網 秦子鈞）